雷諾-日產(chǎn)-三菱汽車聯(lián)盟的采購組織及電動(dòng)車平臺(tái)負(fù)責(zé)人、雷諾董事詹盧卡·菲基說,,整個(gè)汽車行業(yè)正在經(jīng)歷電氣化,、物聯(lián)化、移動(dòng)化的劇烈變革,,中國同行在幾乎所有這些領(lǐng)域的上下游價(jià)值鏈都擁有領(lǐng)先技術(shù),。“汽車制造商如果想繼續(xù)以可持續(xù)的方式生產(chǎn),,必須與中國企業(yè)一道尋找解決方案,。”他說。
德國杜伊斯堡汽車研究中心主任費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾說,,中國汽車制造商在全球汽車市場(chǎng)上越來越強(qiáng),并將帶來電動(dòng)汽車和汽車軟件的重要?jiǎng)?chuàng)新。
德國寶馬集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官、負(fù)責(zé)中國事務(wù)的董事尼古拉斯·彼得日前接受新華社記者專訪時(shí)表示,,今后數(shù)年內(nèi),,中國都將是全球最大新能源車市場(chǎng),,也是寶馬面向電動(dòng)化,、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型過程中的最佳選擇與最優(yōu)伙伴,。