在快速路的終點內羅畢西高地商務區(qū),,25歲的肯尼亞小伙穆圖阿坐在收費亭里,,熱情地向司機打著招呼,熟練地收費,、打票,。
去年11月,穆圖阿成為第一批快速路運營培訓學員,,接受了為期兩個月的培訓,。“快速路項目讓我的生活發(fā)生了變化,?!蹦聢D阿是家中最小的孩子,哥哥姐姐待業(yè)在家,,一家人的生活重擔都落在他肩上,。在這里工作,穆圖阿不僅學到了新技能,,還有了一份不錯的收入,。他樂觀地說:“我相信,只要努力工作,,我們家的生活會越來越好,。”
像穆圖阿這樣的年輕人,,快速路項目招錄了400多名,,同時提供其他各類直接就業(yè)崗位6000多個。此外,,項目在建設過程中,,200余家分包商和數百家當地建筑材料供應商受益,。哈桑尼是當地一家水泥企業(yè)的負責人,他的公司為快速路建設供應了大量水泥,。哈桑尼說:“像我們這樣的企業(yè)非常依賴物流,,快速路的建成讓出行更加安全、快速,、順暢,,還節(jié)約了運輸成本。這是一個造??夏醽喨嗣竦捻椖?,我們非常榮幸參與其中?!?/p>
蒙巴薩港新油碼頭——
“在環(huán)境保護方面做了很多努力”
長達770米的離岸式泊位在寬闊的海面上展開,,一列列輸油管道次第排列、整齊有序,,岸邊集裝箱碼頭橋吊矗立,,車輛在五顏六色的集裝箱之間穿行。
7月9日,,在肯尼亞第二大城市蒙巴薩,,嶄新的現代化油氣裝卸碼頭——蒙巴薩港新油碼頭迎來第一艘滿載柴油、汽油的油輪,。11日晚,,新油碼頭順利完成兩種油品的卸貨作業(yè),并在卸油過程中完成了各種安全,、消防,、泄漏檢測,實現靠泊系統(tǒng),、登船,、監(jiān)控和監(jiān)測設施的試運行及設計參數驗證,滿足了正式投入運營的各項要求,。
與新油碼頭遙遙相對的,,是建于1963年的舊油碼頭。舊油碼頭是肯尼亞及其周邊國家長期以來進出口油品的重要通道,。然而,,“老功臣”的吞吐能力早已滿足不了當地經濟發(fā)展的需要。