當(dāng)?shù)孛癖娫诓剪斎麪柦值郎鲜褂秒妱踊遘嚦鲂?。本報記者張朋輝攝
在比利時,,電動滑板車日益成為一種新興代步工具,。最新數(shù)據(jù)顯示,,在首都布魯塞爾,共享電動滑板車已經(jīng)超過1.8萬輛,。電動滑板車的使用在給人們提供便利的同時,,也給交通安全帶來新挑戰(zhàn)。比利時近日出臺多項規(guī)定,,加強對電動滑板車的監(jiān)管,。
按照比利時政府近期發(fā)布的新規(guī)定,自7月1日起,,比利時電動滑板車等設(shè)備使用者必須年滿16周歲,,禁止在部分人行道等特定區(qū)域騎行,禁止使用電動滑板車載人,。在電動滑板車使用密集的布魯塞爾大區(qū),還要求將其停放在指定區(qū)域,,并設(shè)定半步行區(qū)等特殊路段的最高限速,。當(dāng)?shù)孛襟w報道稱,新規(guī)定在很大程度上是將電動滑板車視為自行車,,為保障交通安全而對電動滑板車的使用作出了限制和規(guī)范,,以推動這一新興代步工具市場有序發(fā)展,。
電動滑板車在比利時十分流行,尤其受到年輕人的青睞,。當(dāng)?shù)赜脩羰褂迷诰€地圖搜索路線,,電動滑板車會作為單獨推薦方式出現(xiàn)。在布魯塞爾,、根特等城市,,許多民眾認(rèn)為使用電動滑板車省時省力、隨走隨停,,尤其是在出行高峰時段,,電動滑板車使用自行車道或人行道,可以避開機動車道擁堵路況,,故而備受青睞,。
電動滑板車具備移動速度較快的特點,使用者一般沒有接受過專門安全培訓(xùn),,存在一定安全隱患,。記者多次看到,大街上有些年輕人同乘一輛電動滑板車,,一些乘車者還互相嬉戲打鬧,,存在一定交通隱患。據(jù)比利時聯(lián)邦警察局的統(tǒng)計數(shù)據(jù),,2021年僅法蘭德斯大區(qū)就發(fā)生了533起涉及電動滑板車的傷害事故,,平均每周約10起。此外,,共享電動滑板車隨處擺放,,不利于設(shè)備維護,也影響城市形象,。
布魯塞爾交通委員會委員巴爾特·東特表示,,電動滑板車數(shù)量增多及不規(guī)范使用給其他行人帶來了不便,新規(guī)作出了規(guī)范,,要求步行區(qū)內(nèi)電動滑板車的移動速度不得超過每小時8公里,,以保證行人安全。
新規(guī)同時限制了共享電動滑板車運營商投放的設(shè)備數(shù)量,,并劃設(shè)專門停放區(qū)域,,以減少隨意停放。電動滑板車運營商也在考慮對使用者提出更多要求,,例如,,不允許電動滑板車并排行駛,不得阻斷道路,,鼓勵佩戴安全頭盔等,。為避免“酒駕”,,共享電動滑板車公司博爾特已要求布魯塞爾大區(qū)的用戶在19時至次日凌晨5時掃碼用車時,必須在手機上通過“快速認(rèn)知測試”,,確保用戶精神狀態(tài)良好,。
比利時PXL應(yīng)用科學(xué)與藝術(shù)大學(xué)交通專家克里斯·皮特爾斯認(rèn)為,電動滑板車這一代步工具的出現(xiàn)豐富了人們的出行方式,,預(yù)計未來使用數(shù)量將繼續(xù)增加,。不過,電動滑板車方向盤窄,、輪子小,、車速較快,部分車型的事故率較高,,未來監(jiān)管部門與運營商需要配合出臺具體可行的細則,,繼續(xù)完善相關(guān)監(jiān)管,在電動滑板車推廣與安全規(guī)范之間實現(xiàn)平衡,。
《人民日報》