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中企穩(wěn)步推進(jìn)蘇伊士運(yùn)河鐵路橋項(xiàng)目

2022-08-29 05:41:27 來源：人民網(wǎng)－人民日報 A+A-

埃及蘇伊士運(yùn)河?xùn)|西兩岸上,，隨著各自承重達(dá)9000噸的轉(zhuǎn)動裝置的運(yùn)轉(zhuǎn),，兩段鐵路橋梁緩慢地水平旋轉(zhuǎn),。18分鐘后,，兩段橋梁在運(yùn)河中心處實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對接,，標(biāo)志著蘇伊士運(yùn)河舊鐵路橋主體結(jié)構(gòu)改造完成,。施工現(xiàn)場的埃及工人卡里姆·穆罕默德不禁感慨：“無論是鐵路測量還是橋梁鋼結(jié)構(gòu)的安裝,、焊接,，中國技術(shù)都太先進(jìn)了,！”

蘇伊士運(yùn)河北起塞得港,，南至蘇伊士城，是連接紅海和地中海,、貫通歐亞非三大洲的重要國際海運(yùn)航道,。2015年，為解決運(yùn)河日益擁堵問題,，埃及政府在蘇伊士運(yùn)河?xùn)|側(cè)平行開通72公里的新運(yùn)河,，以擴(kuò)大通行能力，打造新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),。

蘇伊士運(yùn)河上有一座單線通行的鐵路橋,，建于2001年,，連接伊斯梅利亞省和西奈半島。這是一座典型的平轉(zhuǎn)開啟鐵路橋,，由對稱的兩段橋梁連接而成,，平時兩段橋梁分懸在運(yùn)河兩岸，方便船舶通行,。當(dāng)列車需要通過時,，兩段橋梁通過水平旋轉(zhuǎn)對接，組成鐵路軌道,。隨著埃及經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,，舊鐵路橋的運(yùn)力已不能滿足蘇伊士運(yùn)河走廊經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，加上年久失修,、機(jī)械老化等問題,，埃及政府決定在新運(yùn)河上建設(shè)一座新鐵路橋，并將舊鐵路橋改造為雙線通行,，以提高通行效率,。

新鐵路橋建設(shè)和舊橋改造項(xiàng)目由中國四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司（以下簡稱“四川路橋”）和中國建材集團(tuán)有限公司中材國際成都建材院聯(lián)合實(shí)施。自2018年10月啟動以來,，中方團(tuán)隊對設(shè)計,、施工方案進(jìn)行了多次研究論證和調(diào)整?！芭f鐵路橋改造是項(xiàng)目難點(diǎn),，需要更換和新增焊接鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件3500余件，重達(dá)5000噸,，焊接長度超過2萬米,，技術(shù)難度非常大，在世界范圍內(nèi)尚無經(jīng)驗(yàn)可循,?！彼拇窐蝽?xiàng)目負(fù)責(zé)人茍勇說。

中方團(tuán)隊對橋梁在對接過程中所需的關(guān)鍵裝置進(jìn)行技術(shù)攻關(guān),，并使用數(shù)字化控制系統(tǒng),，將對接時間由原來的25分鐘縮短到18分鐘以內(nèi)。在克服了沙漠地區(qū)高溫,、晝夜溫差大和風(fēng)沙對安裝的不利影響后,，舊鐵路橋主體結(jié)構(gòu)改造于今年5月底完工，目前已進(jìn)入附屬工程收尾階段,。

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