今年是“一帶一路”倡議提出十周年。中國(guó)社會(huì)科學(xué)院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所研究員倪月菊認(rèn)為,,今年中歐班列開(kāi)行達(dá)萬(wàn)列,說(shuō)明在國(guó)際貿(mào)易增長(zhǎng)乏力的背景下,,中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的貿(mào)易增長(zhǎng)依然強(qiáng)勁,經(jīng)貿(mào)關(guān)系通過(guò)中歐班列的連接日益緊密,,韌性不斷加強(qiáng)。同時(shí)也反映出中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的貿(mào)易結(jié)構(gòu)不斷升級(jí),,盡管相較海運(yùn)成本更高,,但中歐班列因其時(shí)效優(yōu)勢(shì),受到生產(chǎn)高貨值產(chǎn)品的企業(yè)的歡迎,。
“要堅(jiān)持共商共建共享原則,,保障中歐班列穩(wěn)定暢通?!眹?guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人表示,,下一步,,國(guó)鐵集團(tuán)將加強(qiáng)國(guó)際鐵路合作,緊密對(duì)接跨境貨物運(yùn)輸需求,,為保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定,、服務(wù)新發(fā)展格局以及高質(zhì)量共建“一帶一路”作出更大貢獻(xiàn)。