今年是“一帶一路”倡議提出十周年,。中國社會科學(xué)院世界經(jīng)濟與政治研究所研究員倪月菊認為,,今年中歐班列開行達萬列,,說明在國際貿(mào)易增長乏力的背景下,,中國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易增長依然強勁,經(jīng)貿(mào)關(guān)系通過中歐班列的連接日益緊密,,韌性不斷加強,。同時也反映出中國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易結(jié)構(gòu)不斷升級,盡管相較海運成本更高,,但中歐班列因其時效優(yōu)勢,,受到生產(chǎn)高貨值產(chǎn)品的企業(yè)的歡迎。
“要堅持共商共建共享原則,,保障中歐班列穩(wěn)定暢通,。”國鐵集團貨運部負責人表示,,下一步,,國鐵集團將加強國際鐵路合作,緊密對接跨境貨物運輸需求,,為保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定,、服務(wù)新發(fā)展格局以及高質(zhì)量共建“一帶一路”作出更大貢獻,。