法國北部是傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)和汽車生產(chǎn)基地之一,上法蘭西大區(qū)汽車工業(yè)協(xié)會總代表呂克·梅西恩指出:“法國汽車行業(yè)正處于轉型期,希望能夠繼續(xù)保持汽車行業(yè)的領先地位,。為此,,需要發(fā)展與之相適應的整個電動汽車產(chǎn)業(yè),實現(xiàn)上法蘭西大區(qū)的工業(yè)轉型,?!睘闈M足電動汽車行業(yè)的人才需求,當?shù)仄囍圃焐?、高校?0家機構于4月共同發(fā)起了一個名為“電動出行計劃”的人才培訓項目,,致力于在2030年前培訓8000多名電動汽車行業(yè)人才。該項目預計需要投入2500萬歐元,,并已獲得來自法國政府的1420萬歐元補貼,。
分析指出,,價格仍是影響電動汽車普及的重要考量因素,未來一段時間法國電動汽車行業(yè)能否展現(xiàn)優(yōu)勢并實現(xiàn)盈利還有待觀察,。斯特蘭蒂斯集團首席執(zhí)行官唐唯實日前在接受法國《費加羅報》采訪時指出:“法國電動汽車產(chǎn)業(yè)要想在未來競爭中取得優(yōu)勢,,一是要利用好歐洲內(nèi)部和鄰近地區(qū)的成本優(yōu)勢;二是在本國生產(chǎn)附加值高,、技術含量高的汽車,。”