但如果沒有人自愿放棄座位,，航空公司就可以拒絕某些乘客登機,，或違背乘客的意愿將其趕下飛機，這也就是9日發(fā)生在美聯(lián)航航班上的情況,。而根據(jù)美國政府提供的數(shù)據(jù),，在強迫乘客離開飛機這方面,，美國西南航空公司的數(shù)字最為“扎眼”,，該公司去年共將1.5萬名乘客強行趕下飛機,。

美國相關(guān)規(guī)章明確規(guī)定了航空公司對被迫離開飛機的乘客的賠償標準，航空公司也必須給這些乘客一份書面聲明,，說明他們擁有要求賠償?shù)臋?quán)利,。

賠償金的多少取決于被迫下機的乘客被延誤了多久。如果航空公司能夠為乘客重新訂票,，并能讓他在原定抵達時間后1小時之內(nèi)到達目的地,，則無需對其進行賠償。但如果乘客抵達時間比原定時間晚1-2小時（國際航班規(guī)定為1-4小時），則航空公司要賠償其雙倍票價,，最高為675美元（約合4660元人民幣）,；如果乘客被延誤超過2小時（國際航班規(guī)定為超過4小時），航空公司則要賠償4倍飛機票價,，最高1350美元（約合9320元人民幣）,。因此,，為了減少賠償,，航空公司通常會強迫用最低價購買機票的乘客下飛機。

這一最新事件引發(fā)了人們對航空公司可以強迫乘客離開飛機這一制度的批評,。公眾對該事件以及相關(guān)規(guī)則的討論仍在繼續(xù),，其造成的影響或?qū)⒗^續(xù)擴大。

（原標題：英媒：去年美國有多少乘客被航空公司趕下飛機,？）