新華網(wǎng)西安4月16日電（王夢捷）中歐班列,、中亞班列的開行,，搭建了國際貨運班列“大動脈”，讓“中國制造”走出國門,，也讓海外產(chǎn)品走進中國的千家萬戶,，為“一帶一路”建設提供了有力的運力保障。

中歐班列：“讓重慶離歐洲這么近”

“借助渝新歐國際大通道,，進口汽車不再中轉天津,，而是直達重慶，從歐洲進口回國的車也不再重復關檢,?！痹谥貞c從事了20多年進口車生意的沙曉波說，時間快,、手續(xù)方便讓平行進口車成了重慶車商的新寵,。重慶進口車商的轉變，很大程度上源于渝新歐大通道的建設,。從2011年3月正式開通以來,，占據(jù)中歐班列主導地位的“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運大通道，讓中國內陸出口歐洲的貨物比海運快了20多天,。

重慶市經(jīng)濟和信息化委員會副主任楊麗瓊在談到“渝新歐”的快捷便利時表示,，連歐洲的朋友都不禁感嘆“原來中國的重慶離歐洲這么近。”

隨著時效的增加,，運輸成本僅占空運的十分之一，“渝新歐”大通道使得企業(yè)對外運輸多了一種模式,，貨值高,，經(jīng)過新疆阿拉山口出境的貨值占到70%。開行6年后,，中歐（重慶）班列已成功突破1000列,，成為我國首個突破千列的中歐班列。

截至目前,，包括武漢,、西安、烏魯木齊在內,，中國24座城市已開通中歐班列線路46條,，到達歐洲11個國家的24座城市。為實現(xiàn)中歐之間的道路聯(lián)通,、物流暢通,，推進“一帶一路”建設提供了有力的運力保障。

中亞班列：從西安到阿拉木圖只要6天

2013年11月首發(fā)的中亞班列“長安號”,，源源不斷將“中國制造”運送出國門,，成為陜西,、西安踐行絲綢之路經(jīng)濟帶建設的重要抓手,，是“絲綢之路經(jīng)濟帶”上的黃金干線。

“長安號”自首發(fā)以來共開行294班,，累計13733車,，運輸貨物總重達46萬噸,。它的開行大大節(jié)省了貨物運送時間,。以其“西安-哈薩克斯坦”支線為例，從西安港務區(qū)出發(fā)前往哈薩克斯坦的阿拉木圖,，行程僅需6天,，比過去節(jié)省了19天,。

“長安號”運送的貨物品類還非常豐富,，包含工業(yè)原材料,、機械設備,、建材,、工業(yè)零配件、食品,、輕工業(yè)產(chǎn)品等六大類共計206個品種,，涵蓋石油鉆井設備、各型建材及近百種日常生活所需的服裝,、電器,、清潔用品、家具等輕工產(chǎn)品,。

自2013年11月28日起，開行西安至阿拉木圖的中亞國際貨運班列,，列車從西安出發(fā),，經(jīng)寶雞、天水,、蘭州,、烏魯木齊，從阿拉山口出境,，國內段里程3151公里,。

中亞班列開行3年多來,，成功帶著“中國制造”走出國門,，已經(jīng)成為絲綢之路經(jīng)濟帶上重要的貿(mào)易紐帶和銜接中亞、貫通東西的國際物流大通道,。