新華網(wǎng)西安4月16日電（王夢捷）中歐班列,、中亞班列的開行，搭建了國際貨運(yùn)班列“大動脈”,，讓“中國制造”走出國門,，也讓海外產(chǎn)品走進(jìn)中國的千家萬戶,，為“一帶一路”建設(shè)提供了有力的運(yùn)力保障。

中歐班列：“讓重慶離歐洲這么近”

“借助渝新歐國際大通道,，進(jìn)口汽車不再中轉(zhuǎn)天津,，而是直達(dá)重慶，從歐洲進(jìn)口回國的車也不再重復(fù)關(guān)檢,?！痹谥貞c從事了20多年進(jìn)口車生意的沙曉波說，時間快,、手續(xù)方便讓平行進(jìn)口車成了重慶車商的新寵,。重慶進(jìn)口車商的轉(zhuǎn)變，很大程度上源于渝新歐大通道的建設(shè),。從2011年3月正式開通以來,，占據(jù)中歐班列主導(dǎo)地位的“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道，讓中國內(nèi)陸出口歐洲的貨物比海運(yùn)快了20多天,。

重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會副主任楊麗瓊在談到“渝新歐”的快捷便利時表示,，連歐洲的朋友都不禁感嘆“原來中國的重慶離歐洲這么近?！?/p>

隨著時效的增加,，運(yùn)輸成本僅占空運(yùn)的十分之一，“渝新歐”大通道使得企業(yè)對外運(yùn)輸多了一種模式，貨值高,，經(jīng)過新疆阿拉山口出境的貨值占到70%,。開行6年后，中歐（重慶）班列已成功突破1000列,，成為我國首個突破千列的中歐班列,。

截至目前，包括武漢,、西安,、烏魯木齊在內(nèi)，中國24座城市已開通中歐班列線路46條,，到達(dá)歐洲11個國家的24座城市,。為實現(xiàn)中歐之間的道路聯(lián)通、物流暢通,，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)提供了有力的運(yùn)力保障,。