5月5日14:00,，中國國產(chǎn)C919大型客機在上海浦東國際機場首飛升空,。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者張致 攝）

十年前立項，經(jīng)過七年多研發(fā)，國產(chǎn)大飛機C919于5月5日首飛成功,。目前,，僅有美、英等少數(shù)國家能夠自主制造大型客機,。C919飛上藍天,，也標(biāo)志著中國正從制造大國邁向航空制造強國之列。

作為我國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機,，C919已經(jīng)名滿天下,，成為彰顯中國裝備制造實力的新名片。在它迎來諸多贊譽之時,，我們也別忘了幕后的中國工匠,。

這兩年，“工匠精神”成為熱詞,，已連續(xù)兩年被寫進政府工作報告,。那什么是工匠精神？精于工,，匠于心,，品于行，就是每個人對所從事的工作鍥而不舍,，對質(zhì)量的要求不斷提升,，精益求精，追求完美和細(xì)節(jié),，打造極致,。

C919全機上百萬個零部件，其中有80%是我國第一次設(shè)計生產(chǎn)的,，30多個機載系統(tǒng),，僅電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)設(shè)計需管理的數(shù)據(jù)量就接近30萬條，可見飛機研制的難度和復(fù)雜性,，也反映出忽視任何一個細(xì)節(jié)都無法讓大飛機自由翱翔藍天,。

在C919大型客機結(jié)構(gòu)設(shè)計主任設(shè)計師劉若斯看來，精益求精是飛機人應(yīng)有的專業(yè)態(tài)度,；中國商飛工程師施品芳被稱為“老法師”,，他的工具箱里有幾十把密密麻麻的大小刀具，他在當(dāng)學(xué)徒時,，先磨了3個月的刀,；敲出大飛機精美弧線的鈑金工王偉，上世紀(jì)八十年代被迫下崗時,，帶走了廢棄的金屬板,，在開貨運出租車的十年時間里，使用木槌反復(fù)敲打，練習(xí)鈑金功夫,；被譽為航空“手藝人”的鉗工胡雙錢,，在30多年里加工過數(shù)十萬的飛機零件，從沒有出現(xiàn)過一個次品,，在他眼里,，工匠精神就是“一種努力將99%提高到99.99%的極致”。

任何卓越的成果背后都有枯燥甚至令人難受的堅持,，都需要經(jīng)受日復(fù)一日的反復(fù)磨練,。面對社會上的浮躁和投機，工匠們能堅守初心,，將工匠精神傳承下去,，靠的是對事業(yè)的熱愛。

中國大飛機事業(yè)舉世矚目,，正是有了這些飛機“工匠”們的不懈努力,、腳踏實地、埋頭苦干,，才讓大飛機得以翱翔藍天,，促使我國走向航空工業(yè)強國。

制造業(yè)是強國之本,，工匠精神乃興業(yè)之基,。每個人都不懈追求產(chǎn)品的質(zhì)量，精益求精,，才能制造出打動人心的一流產(chǎn)品,。以往人們的印象中，“made in china”代表的是“物美價廉”,。隨著國人生活水平的提升,、中產(chǎn)階級的崛起，產(chǎn)品的品質(zhì)和品牌將更加受到關(guān)注,。因而,，“中國制造”要邁向高端，就需要那些追求完美的中國工匠,。

之前我們提起“工匠精神”,，往往會想到德國、瑞士,、日本,。人們都喜歡高品質(zhì)的產(chǎn)品，哪怕是極為普通的產(chǎn)品,，如果出自工匠精神盛行的國家，就容易贏得人們的追捧，一個典型的例子就是許多中國人跑到日本搶購“馬桶蓋”,。為什么在這些國家工匠精神能夠傳承,？因為他們的工匠受到尊重。因而,，弘揚工匠精神,，讓工匠能夠坐得住“冷板凳”，還需要有與之匹配的社會地位和經(jīng)濟地位,。尊重工匠,，才能讓“追求完美”的工匠精神傳承下去。（中國經(jīng)濟網(wǎng)武曉娟）

（原標(biāo)題：C919首飛 "工匠精神"鑄就高品質(zhì)中國制造）