C919首飛機(jī)長(zhǎng)：飛行超1萬小時(shí) 魔鬼式訓(xùn)練備戰(zhàn)

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2017-05-04 16:39:08 央視新聞參與評(píng)論()人

原標(biāo)題：帥！獨(dú)家專訪C919首飛機(jī)長(zhǎng)：飛行時(shí)間超1萬小時(shí)魔鬼式訓(xùn)練備戰(zhàn)

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919計(jì)劃于明日首飛,。這意味著,，中國(guó)人的“大飛機(jī)夢(mèng)”向著最終實(shí)現(xiàn)又邁進(jìn)了一大步,。

作為我國(guó)航空工業(yè)的里程碑事件,，C919首飛的背后,，有一支隊(duì)伍不得不提,，那就是首飛機(jī)組,，首飛機(jī)組是一個(gè)由5人組成的特殊機(jī)組,，其中,，機(jī)長(zhǎng)是整個(gè)團(tuán)隊(duì)的核心,，擔(dān)任C919首飛機(jī)長(zhǎng)的是有著豐富經(jīng)驗(yàn)的飛行員蔡俊。日前,，央視記者對(duì)這位國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)首任機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行了專訪,。

為試飛到美國(guó)進(jìn)行“魔鬼式”訓(xùn)練

在來到C919試飛團(tuán)隊(duì)之前，蔡俊是一名經(jīng)驗(yàn)豐富的民航航線的機(jī)長(zhǎng),，駕駛最多的是空客系列的飛機(jī),。

在我國(guó)，民機(jī)的試飛工作一直沒有專門的試飛員,。為了做好試飛工作,，蔡俊和幾位同事前往美國(guó),，進(jìn)行了他稱為“魔鬼式”的訓(xùn)練。平時(shí)看著安靜內(nèi)向的他,，心里卻憋著一股子沖勁,，即使是學(xué)習(xí)，他也喜歡競(jìng)爭(zhēng),，渴望勝利,。在試飛學(xué)院的優(yōu)秀學(xué)員欄里，他是少有的中國(guó)名字,。

回到國(guó)內(nèi)，真正殘酷的競(jìng)爭(zhēng)似乎剛剛開始,。C919的首飛機(jī)組的機(jī)長(zhǎng)要在優(yōu)秀的試飛員中層層選拔。當(dāng)時(shí),，前來報(bào)名的具有試飛經(jīng)驗(yàn)的飛行員就有20多個(gè),。

“我做了很多準(zhǔn)備,，大半年時(shí)間,，我一直在翻手冊(cè)，了解整個(gè)飛機(jī)的系統(tǒng)。即使選不上,，我還是在做這些手冊(cè)后面的工作,。這些手冊(cè)還是為首飛機(jī)組服務(wù)的,?！?/p>

對(duì)于自己能夠脫穎而出,，蔡俊表示,，“我不驚訝,，因?yàn)槲遗α恕,！?/p>

“懂飛機(jī)”的技術(shù)型機(jī)長(zhǎng)讓飛機(jī)更完善

在蔡俊眼里,，C919就像自己的孩子，他愛孩子,，但他同時(shí)認(rèn)為,，是孩子就會(huì)有缺點(diǎn)，有弱點(diǎn),，而讓這個(gè)孩子成長(zhǎng)就是自己的責(zé)任,。2016年年底，C919首架機(jī)進(jìn)行首次滑行試驗(yàn),，剛滑行幾秒鐘,，蔡俊和首飛機(jī)組就發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的剎車系統(tǒng)出了問題。

記者：當(dāng)時(shí)您做了什么樣的決定,？

“如果我們繼續(xù)試驗(yàn)的話,，對(duì)飛機(jī)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)不良的后果，所以經(jīng)過討論以后,，就決定終止試驗(yàn),?！?/p>

記者：當(dāng)時(shí)會(huì)不會(huì)覺得很可惜,？

“沒有,，飛行試驗(yàn)就是這樣,。如果飛機(jī)狀態(tài)不好，我就應(yīng)該停下來,，因?yàn)槲也荒苣蔑w機(jī)去冒險(xiǎn),?！?/p>

機(jī)長(zhǎng)的決定對(duì)試驗(yàn)的推進(jìn)有著關(guān)鍵的作用,，同時(shí),，機(jī)長(zhǎng)的感受也是除了飛機(jī)數(shù)據(jù)外，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)最關(guān)注的試驗(yàn)結(jié)果,。在大家眼中，蔡俊在技術(shù)領(lǐng)域了解很深,，是一個(gè)“懂飛機(jī)”的技術(shù)型飛行員,。在會(huì)議上，他甚至經(jīng)常和設(shè)計(jì)人員展開技術(shù)領(lǐng)域的交鋒,。

蔡俊說,，掌握這些技術(shù)不僅僅為了更好幫助設(shè)計(jì)工作完善飛機(jī)性能,，也是為了能在試飛工作中保證安全,。