央視網(wǎng)消息：昨天，中國商飛宣布,，根據(jù)氣象分析預測結(jié)果,，國產(chǎn)大飛機C919將于本周五，也就是明天正式首飛,。在整個C919研制團隊中,，有這么一支隊伍不得不提，那就是和首飛飛機一起翱翔藍天的首飛機組,，這個由5個人組成的特殊機組不僅是第一批駕駛國產(chǎn)大型客機上天的人,，更是和C919最親近的一群人,。首飛前夕，央視記者對這個團隊進行了獨家專訪,。

觀察員錢進：飛行員的“第三只眼”

在首飛機組中,，有一個特殊的崗位，叫做觀察員,，擔任這個崗位的是有著近40年飛行經(jīng)驗的老飛行員錢進,。那么，這是一個什么樣的崗位,？國產(chǎn)大飛機C919在他心中又是一型怎樣的飛機,？來看他的講述。

錢進,，1960年出生,，有近40年的飛行生涯經(jīng)驗，先后飛過近20種機型,，安全飛行時間超過兩萬小時,，作為C919首飛機組的觀察員，更有人說,，他是整個首飛機組的靈魂人物,。

錢進

央視記者崔霞：您在首飛的時候坐什么位置？還是一直站著,？

崔霞

中國商飛試飛中心C919首飛機組觀察員錢進：我們C919首飛專門設了一個觀察員的席位,，基本和機長一樣，有安全帶,，有一個座椅,，正好坐在中間，觀察起來方便一點,。

央視記者崔霞：您是一個怎樣角色的出現(xiàn),？

中國商飛試飛中心C919首飛機組觀察員錢進：我個人理解，觀察員是飛行員的第三只眼睛,，或者說是安全的一道防火墻,。試飛，尤其是第一次試飛更需要觀察員,。正常情況下,，一般觀察員只是在監(jiān)督，這個動作有沒有誤,，特殊情況下,，就要看飛行員處置得對不對。

飛機駕駛室

2016年11月底,，經(jīng)過嚴格的考核,，C919的首飛機組正式揭曉,。盡管是在5人機組里年齡最大、資歷最高,、飛行經(jīng)驗最豐富的飛行員,，但錢進并沒有選擇爭取機長的位置。

中國商飛試飛中心C919首飛機組觀察員錢進：有的人會問,，錢總你有這么多年的飛行經(jīng)驗,，為什么不自己當首飛機長？我是這么想的,，畢竟我做管理已經(jīng)很多年了,，真正飛的時間還是少了一些，從技術(shù)操作能力上面來講相對退化,，但我們年輕的機長可不一樣,，他們一直就不間斷地在訓練，他們比我更優(yōu)秀,，所以這時候作為我,，應該要當陪教，配合年輕人把任務給完成好,。

年輕飛行員

作為一個經(jīng)驗豐富的老飛行員,，能夠駕駛國產(chǎn)大飛機上天，對他的意義可想而知,，這些年與這架飛機的朝夕相處,，讓老錢對飛機有著一份獨特的信心。

中國商飛試飛中心C919首飛機組觀察員錢進：觀眾如果非要問現(xiàn)在我們國產(chǎn)大飛機是不是不如歐美的飛機好,，我作為一個老飛行員在這里可以告訴大家,，C919設計的平臺起步就很高，它的標準是國際最先進的航空技術(shù)和制造技術(shù),，大家可以相信這款飛機,。

觀察員錢進：嚴字當頭確保安全

作為一名老飛行員，同時也是研制團隊里的長者,，錢進在工作中的作風以嚴厲著稱,，很多人說，一開會,，很怕錢總發(fā)脾氣,。不過，在錢進看來,，這是一種工作作風，更是常年從事飛行而秉持的一份信仰,。

研究團隊

相關(guān)報道:

• C919首飛機長：飛行超1萬小時 魔鬼式訓練備戰(zhàn)

• 全民網(wǎng)紅C919明日首飛 它為何被稱“大飛機”,？

• 國產(chǎn)大飛機C919明日首飛 試飛員機艙內(nèi)部照公布(圖)

• 國產(chǎn)大飛機C919明日首飛 已獲得全球570架訂單

• 外媒關(guān)注C919試飛：波音空客不敢忽視中國雄心

• 國產(chǎn)客機C919即將首飛 哪些產(chǎn)業(yè)和上市公司受益,？

• 國產(chǎn)大飛機C919將于5月5日在浦東機場首飛(圖)