今天上午9時(shí),，山東威海中世韓國國際學(xué)校幼兒園租用的車輛，到威海高新區(qū)接幼兒園學(xué)生上學(xué),，行經(jīng)環(huán)翠區(qū)陶家夼隧道時(shí)，發(fā)生交通事故并導(dǎo)致車輛起火,。事故造成幼兒園老師重傷,，司機(jī)和11名兒童死亡，死亡兒童中5名韓國籍,，6名中國籍,。

事發(fā)現(xiàn)場

近年來校車安全事故頻發(fā),，2014年，湖南湘潭市一輛幼兒園校車翻入一個(gè)水塘,，致使１１名乘客全部遇難,，其中包括８名放學(xué)回家的幼兒,。2016年，河南睢縣一輛校車與一輛小型貨車發(fā)生碰撞,。事故造成13人受傷,，其中2名重傷兒童因搶救無效死亡。最近兩年隨著社會(huì)各界愈加重視這個(gè)問題,，校車悲劇鮮見報(bào)端,。

沒想到此次的山東校車悲劇,，成為近年來校車最惡性的事故，這也暴露出我國校車管理依然極大隱患,。

盡管在2012年之后,，我國《校車安全管理?xiàng)l例》正式通過，對(duì)接送接受義務(wù)教育的學(xué)生上下學(xué)的7座以上的載客汽車進(jìn)行規(guī)范,。

條例要求,，生產(chǎn)校車的企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證所生產(chǎn)包括改裝在內(nèi)的校車符合國家安全標(biāo)準(zhǔn)，并由取得校車駕駛資格的人員駕駛,。行駛線路,、開行時(shí)間和停靠站點(diǎn)都需要制定合理的運(yùn)行方案,。