自從互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展迅速開始,，國內(nèi)的運(yùn)輸行業(yè)也開始變得日漸風(fēng)生水起,。卡車貨車運(yùn)輸成為物流行業(yè)的主要運(yùn)輸工具,。但是,，伴隨著這個(gè)群的增加，也是備受爭議,，從此卡車司機(jī)在很多人心目中被貼上了標(biāo)簽,，也就是所說的刻板印象。提到卡車司機(jī)可能第一想到的車禍的罪魁禍?zhǔn)?，為什么呢,？因?yàn)槌d么？各大媒體也是一樣,，只要哪里有事故,，只要扯上貨車，都會(huì)把責(zé)任引到他們身上,，而吃瓜群眾呢,？當(dāng)然是理所當(dāng)然的接受。當(dāng)然事情不是這個(gè)樣子的,，很多事故的罪魁禍?zhǔn)撞灰欢ㄊ强ㄜ囁緳C(jī),，今天不討論事故的問題，先來說說超載的問題吧,，為什么卡車司機(jī)十個(gè)人九個(gè)超載,？真的是他們自愿的么？超載只是他們自己的問題么？當(dāng)然不是,，很多事情都會(huì)影響卡車司機(jī)超載行為,！

1、市場行情

目前，隨著卡車人員的增加,，卡車市場人員也在日益飽和,，司機(jī)找貨很不容易，卡車司機(jī)內(nèi)部惡意競爭,，有的人甚至給錢不賺錢就走（這種人傻么,？不傻！因?yàn)橘I車的朋友都知道,，如果車子不跑也是賠錢的,，所以利用起來車子也是盡量減少損失），加上卡車司機(jī)一般都是家里的頂梁柱,，不敢歇,，所以造成現(xiàn)在這種情況，為了能多賺一點(diǎn),，選擇鋌而走險(xiǎn),，多拉一點(diǎn)，多賺一點(diǎn),。

2,、貨主方面

貨站圖

首先,，或者的選擇方面，當(dāng)你的車不能超載可以拉50噸,，別人的車可以拉60噸,，你要是貨主，你會(huì)選擇誰,？答案不言而喻,，正所謂無商不奸！

其次,。碰上沒有信用的貨主,，逼著超載，或者偷偷的多裝,，因?yàn)榭ㄜ囁緳C(jī)沒有地泵,，根本看不到,，然后去人家那里拉貨，也不敢吵鬧,，碰上良心發(fā)現(xiàn)的多給點(diǎn)錢，碰不上呢,？把貨扔掉,，可以是又去哪里拉呢,？下一個(gè)車主還會(huì)不會(huì)這樣,？多少司機(jī)都是啞巴吃黃連,。