自從互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展迅速開始,，國內(nèi)的運(yùn)輸行業(yè)也開始變得日漸風(fēng)生水起?？ㄜ囏涇囘\(yùn)輸成為物流行業(yè)的主要運(yùn)輸工具,。但是，伴隨著這個(gè)群的增加,，也是備受爭議,，從此卡車司機(jī)在很多人心目中被貼上了標(biāo)簽，也就是所說的刻板印象,。提到卡車司機(jī)可能第一想到的車禍的罪魁禍?zhǔn)?，為什么呢？因?yàn)槌d么,？各大媒體也是一樣,，只要哪里有事故，只要扯上貨車,，都會(huì)把責(zé)任引到他們身上,，而吃瓜群眾呢？當(dāng)然是理所當(dāng)然的接受,。當(dāng)然事情不是這個(gè)樣子的,，很多事故的罪魁禍?zhǔn)撞灰欢ㄊ强ㄜ囁緳C(jī),，今天不討論事故的問題，先來說說超載的問題吧,，為什么卡車司機(jī)十個(gè)人九個(gè)超載,？真的是他們自愿的么？超載只是他們自己的問題么,？當(dāng)然不是,，很多事情都會(huì)影響卡車司機(jī)超載行為！

1,、市場行情

目前,，隨著卡車人員的增加,，卡車市場人員也在日益飽和，司機(jī)找貨很不容易,，卡車司機(jī)內(nèi)部惡意競爭,，有的人甚至給錢不賺錢就走（這種人傻么？不傻,！因?yàn)橘I車的朋友都知道,，如果車子不跑也是賠錢的，所以利用起來車子也是盡量減少損失）,，加上卡車司機(jī)一般都是家里的頂梁柱,，不敢歇,，所以造成現(xiàn)在這種情況,，為了能多賺一點(diǎn)，選擇鋌而走險(xiǎn),，多拉一點(diǎn),，多賺一點(diǎn)。

2,、貨主方面

貨站圖

首先,，或者的選擇方面,，當(dāng)你的車不能超載可以拉50噸，別人的車可以拉60噸,，你要是貨主,，你會(huì)選擇誰？答案不言而喻,，正所謂無商不奸,！

其次,。碰上沒有信用的貨主，逼著超載,，或者偷偷的多裝,，因?yàn)榭ㄜ囁緳C(jī)沒有地泵，根本看不到,，然后去人家那里拉貨,，也不敢吵鬧，碰上良心發(fā)現(xiàn)的多給點(diǎn)錢,，碰不上呢,？把貨扔掉，可以是又去哪里拉呢,？下一個(gè)車主還會(huì)不會(huì)這樣,？多少司機(jī)都是啞巴吃黃連。

3,、APP時(shí)代帶來的后果

貨運(yùn)APP剛出來的時(shí)候,，大家都認(rèn)為找貨方便了,，但是沒有想到的是，APP靠什么盈利呢,，當(dāng)然是介紹成功客戶啊,，錢從哪里來？羊毛出在羊身上,，一定是貨主把給司機(jī)的錢扣除了一部分,，分給了平臺(tái)。另外,，好多找不到貨的也可以找到貨了,，貨站的流水更快了，可以說根本不缺人,，所以也會(huì)壓低運(yùn)費(fèi),，這時(shí)候沒有固定資源的司機(jī)怎么辦?只有超載了，才能多賺點(diǎn),！

4,、政策的灰色地帶

總有陽光照不到的地方

貨運(yùn)行業(yè)有一個(gè)公開的秘密,，就是每個(gè)地區(qū)都有執(zhí)法的灰色地帶。何為灰色地帶,，中國地大,，交警人員有限,，那么肯定會(huì)有一些疏松的地區(qū)，可以通過黃牛黨花錢保路,，勘察前方是否有交警,，所以會(huì)有一些司機(jī)因此同意超載。

司機(jī)內(nèi)心怎么想的呢,？肯定是不想超載的,，誰不想安全的拉貨，超載了有危險(xiǎn)他不知道么,？肯定是知道的,，還要擔(dān)驚受怕。但是人到絕處,，也只能是破釜沉舟,，只希望這個(gè)行業(yè)能一點(diǎn)點(diǎn)好起來，沒有超載,，沒有違規(guī),，司機(jī)們可以安安心心賺取自己的血汗錢！