解決停車(chē)難,，成都探索共享私家車(chē)位——

5月31日晚上7點(diǎn)半,，家住成都市金牛區(qū)某小區(qū)的楊力下班開(kāi)車(chē)到家,，在地下三層的停車(chē)場(chǎng)里繞了好幾圈也沒(méi)找到車(chē)位，與物管溝通后,，把車(chē)“違規(guī)”停到了過(guò)道里?！鞍滋煨^(qū)里車(chē)位空著,，辦公樓‘一位難求’，晚上又剛好相反,，反正到哪兒都停車(chē)難,。”

為破解停車(chē)難,，近年來(lái),，成都出現(xiàn)了“共享車(chē)位”——利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，讓業(yè)主將自己的車(chē)位空閑時(shí)間公開(kāi)發(fā)布,，有需求的車(chē)主可以臨時(shí)租用,，從而使車(chē)位的利用率最大化。

既能增加業(yè)主收入,，又能提升資源利用率,，這一模式看起來(lái)頗為美好，但在成都運(yùn)行三年,，卻仍然面臨著一系列問(wèn)題,。

本報(bào)記者 程文雯

體驗(yàn)：使用方便 但有細(xì)節(jié)缺陷

5月31日，記者在天府廣場(chǎng)附近打開(kāi)一款名為“私家車(chē)位”的APP,，注冊(cè)后點(diǎn)擊“我要停車(chē)”,，選擇預(yù)計(jì)停車(chē)時(shí)間為3小時(shí)15分鐘，軟件很快為記者找到城市理想負(fù)2樓的一個(gè)停車(chē)位,，顯示預(yù)估費(fèi)用為9.5元,，比直接入場(chǎng)臨停更便宜。同時(shí),，軟件還顯示出業(yè)主聯(lián)系電話(huà),、車(chē)位引導(dǎo)地圖等相關(guān)信息。

記者按照軟件指示開(kāi)車(chē)到該停車(chē)場(chǎng)入口,，道閘自動(dòng)開(kāi)啟,，但當(dāng)記者點(diǎn)開(kāi)軟件提供的車(chē)位導(dǎo)引圖,，按指示尋找車(chē)位時(shí)，卻并不順利,。原來(lái),，該車(chē)位在拐角處，停車(chē)場(chǎng)內(nèi)又比較暗,，軟件指定的車(chē)位很難精準(zhǔn)定位,。隨后，記者又到神仙樹(shù)繽紛小區(qū)的地下停車(chē)場(chǎng)體驗(yàn)停車(chē),。至入口時(shí),，道閘卻沒(méi)有開(kāi)啟，經(jīng)門(mén)衛(wèi)提示,，在軟件上找到進(jìn)場(chǎng)憑證后才能入場(chǎng),。

“軟件地圖是根據(jù)物業(yè)提供的地圖制作的，細(xì)節(jié)上還不夠完善,?！彼郊臆?chē)位APP創(chuàng)始人殷曉舜解釋道。

記者又下載“泊泊停車(chē)”和“停天下”兩款軟件,，發(fā)現(xiàn)雖然也有共享車(chē)位的功能,，但可使用的車(chē)位并不多，軟件更側(cè)重于停車(chē)比價(jià),。

困惑：物業(yè)不支持,、監(jiān)管難

“‘私家車(chē)位’2015年上線(xiàn)，目前有近4000個(gè)認(rèn)證車(chē)位,，注冊(cè)用戶(hù)近3萬(wàn),，但日活躍量只有幾百單，而要實(shí)現(xiàn)盈利,，日活躍量要達(dá)到上萬(wàn)單,。”殷曉舜告訴記者,，目前公司與成都100多個(gè)小區(qū)簽約合作,，但真正落地的只有幾十個(gè)，平均下來(lái)每個(gè)小區(qū)的車(chē)位只有四五十個(gè),。

活躍度為何這么低,？“用戶(hù)體驗(yàn)不佳是一個(gè)原因，小區(qū)物業(yè)不支持也是一大問(wèn)題,?！币髸运凑f(shuō)，物業(yè)公司的顧慮不少：停車(chē)多了,，工作量就會(huì)增加,，成本誰(shuí)來(lái)出,？外來(lái)車(chē)輛增多，小區(qū)安全如何保障,？

公司按照業(yè)主65%,、物業(yè)25%、公司10%的比例進(jìn)行收益分成,，希望提升物業(yè)積極性。但由于活躍量低,，各方能分到的錢(qián)并不多,。

對(duì)業(yè)主來(lái)說(shuō)，車(chē)位出租的收益也不高,，“一個(gè)月也就一兩百元,。”一位注冊(cè)名為“停我有折扣”的用戶(hù)說(shuō),。另一些業(yè)主則對(duì)信息安全表示擔(dān)憂(yōu),，“車(chē)位出租前要實(shí)名注冊(cè)，還必須提供車(chē)位產(chǎn)權(quán)證明,，這些信息交給一家小公司,，不放心?！?/p>

另外一些問(wèn)題也暴露出來(lái)：車(chē)主超時(shí)停車(chē),；業(yè)主提供虛假信息，導(dǎo)致下單后沒(méi)有車(chē)位,；還有業(yè)主為了將車(chē)位出租,，自己把車(chē)違規(guī)停在過(guò)道上……“僅靠軟件很難監(jiān)管?！币髸运凑f(shuō),。針對(duì)超時(shí)停車(chē)，“私家車(chē)位”目前會(huì)收取8倍罰款,。

“泊泊停車(chē)”創(chuàng)始人熊運(yùn)余則嘗試用技術(shù)解決問(wèn)題,。公司曾制作一批藍(lán)牙控制的地鎖，車(chē)主下單后,，可以跟業(yè)主一樣憑識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)入泊車(chē),，還能監(jiān)督車(chē)位上是否有車(chē)輛停放，但這些地鎖送都送不出去,，“物業(yè)不允許車(chē)主安裝,。”

破題：利益全產(chǎn)業(yè)鏈共享

盡管共享車(chē)位面臨的難題不少,，但不少創(chuàng)業(yè)者還是很看好這一市場(chǎng),?！按ù笥幸粋€(gè)停車(chē)共享的大數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室，通過(guò)分析得知,，目前成都私家車(chē)位的平均空閑時(shí)間在45%,，哪怕是夜間，小區(qū)空閑車(chē)位也占10%到20%,?！痹谛苓\(yùn)余看來(lái)，做好車(chē)位共享,，相當(dāng)于開(kāi)了一個(gè)全城最大的虛擬停車(chē)場(chǎng),，利益非常可觀,。

前景雖好,，眼前的難題如何破解？1個(gè)多月前,，與四海逸家業(yè)委會(huì)的合作讓殷曉舜找到新路子：通過(guò)與業(yè)委會(huì)合作,，由業(yè)主出面與物業(yè)協(xié)商?！败?chē)位產(chǎn)權(quán)屬于業(yè)主,，理論上說(shuō)，只要業(yè)主想合作物業(yè)不應(yīng)阻止,?！?/p>

熊運(yùn)余則將目光投向全產(chǎn)業(yè)鏈，“車(chē)位共享是塊大蛋糕,，應(yīng)該從硬件供應(yīng)開(kāi)始,，全產(chǎn)業(yè)鏈共享?！彼嘎?，公司正和幾家車(chē)牌識(shí)別供應(yīng)商合作，到八九月就可以覆蓋三環(huán)以?xún)?nèi)30%的停車(chē)場(chǎng),。以與物管長(zhǎng)期合作的供應(yīng)商為橋梁,，將公司管理平臺(tái)與物管管理平臺(tái)整合起來(lái)，從而解決進(jìn)出場(chǎng)和分享次序的問(wèn)題,。

政府對(duì)這一領(lǐng)域也越加關(guān)注,。不久前，成都市交委專(zhuān)門(mén)召開(kāi)了一次共享車(chē)位的專(zhuān)題研究會(huì),。此前,，成都市相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人也曾透露，成都將加快研究促進(jìn)共享停車(chē)發(fā)展的辦法和舉措，整合停車(chē)資源,，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)融合發(fā)展,。

（原標(biāo)題：運(yùn)行三年不溫不火共享車(chē)位“卡”在哪兒？）