科研人員手在高壓艙內(nèi)做電池實驗。（攝影 顏旭）

國際在線報道（中國國際廣播電臺駐耶路撒冷記者孫伶俐,、顏旭）：雖然各國政府都在大力推廣更加環(huán)保的電動汽車,，但是電動汽車的發(fā)展卻遇到了3個瓶頸：充電時間長,、續(xù)航力短以及基礎(chǔ)設(shè)施不完善。消費者不愿意購買電動汽車的主要原因就是充電麻煩,，耗費時間長,。不過，現(xiàn)在快速充電問題獲得了突破性進(jìn)展,。今年5月在德國柏林全球初創(chuàng)企業(yè)展上,，以色列一家初創(chuàng)公司StoreDot展示了其酷炫的高科技，用他們的“閃充”快速充電電池短短5分鐘就給電動汽車充滿了電,，而且續(xù)航能力達(dá)到480公里,。這一消息引發(fā)了民眾的強(qiáng)烈關(guān)注。毫無疑問,，如果“閃充”電池市場化,，將會引發(fā)汽車工業(yè)的洗牌，在全球掀起一場能源革命,。那么,，這種神奇的電池是由什么做成的？什么時候能大規(guī)模市場化,？

這家能生產(chǎn)“閃充”快速充電電池的StoreDot有限公司是材料及其設(shè)備應(yīng)用創(chuàng)新的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者,，成立于2012年，總部位于以色列的“硅谷”赫茲利亞,，現(xiàn)在有75名員工,。在StoreDot公司的實驗樓內(nèi)，記者參觀了有機(jī)合成化學(xué)實驗室,、有機(jī)物測試平臺、高速旋轉(zhuǎn)材料混合器,、機(jī)器人電池組裝機(jī)等多個實驗室,，身穿白大褂的科技人員正在將納米材料與新型有機(jī)化合物相結(jié)合,，利用納米材料保護(hù)合成有機(jī)材料不膨脹和不分解，從而也消除了傳統(tǒng)充電電池存在的安全隱患,，以這種獨特方法研發(fā)開創(chuàng)性的充電電池材料,。

StoreDot公司CEO多榮展示手機(jī)閃充電池。（攝影 孫伶俐）

StoreDot公司的首席執(zhí)行官多榮·梅爾斯道夫表示,，公司對于“閃充”電池的設(shè)計理念就是要讓電池既安全又快速地充滿電,，電池使用壽命和價格也要讓老百姓能夠接受。他說,，當(dāng)其他公司將汽車電池的重點放在提高單次充電后汽車的續(xù)航能力上時,，他們公司則另辟蹊徑，將電池快充作為自己的主攻方向,，它改變了人們對充電電池的傳統(tǒng)思維?，F(xiàn)在他們證明化學(xué)途徑完全能夠?qū)崿F(xiàn)電池快充，不過仍然面臨3個挑戰(zhàn),，因此需要花費大量時間做實驗,，尋找合適的電池材料?！笆紫仁遣牧系墓┙o,，其次是對材料的加工，同時涂層的厚度必須非常薄,，比如說我們的涂層是7微米,，但是一般工業(yè)生產(chǎn)的則是200微米。所以這是不同的更薄的涂層,，和我們以前工業(yè)使用的不一樣,，這就是挑戰(zhàn)，花費了我們大量時間,?！?/p>

多榮表示，第一代給手機(jī)充電的“閃充”電池已經(jīng)研制成功,，用戶可能只需要比現(xiàn)在多花20美元就能買到這種“閃充”電池,，1分鐘就可以給手機(jī)充滿電，可以待機(jī)一天,，這種電池能充電500次,，也就是說可以使用大約2年。目前,，關(guān)于手機(jī)“閃充”電池的技術(shù)問題已經(jīng)解決,，現(xiàn)在遇到的難題是規(guī)模化生產(chǎn)，比如做到1天生產(chǎn)100萬塊電池的大規(guī)模生產(chǎn),。StoreDot公司正在日本和中國深圳尋找合作伙伴,，預(yù)計將于今年底開始投產(chǎn)。多榮表示比較看好中國,，因為中國有材料供應(yīng),、大規(guī)模生產(chǎn)能力和廣闊的手機(jī)市場需求?！按笠?guī)模生產(chǎn)并不容易,，你會看到我們把有機(jī)材料和納米材料結(jié)合，這明顯不是一般的鋰電池,。當(dāng)我們在中國建造一個新的設(shè)備工廠的時候,，我們得教會他們?nèi)绾紊a(chǎn)，這預(yù)計得花一年的時間,。所以我們正在亞洲的幾個地方選址,。中國有一個地方，日本有一個地方,，他們來這里,，我們也派人過去，交流很多信息,，交換材料和設(shè)備,，就像我提到的那樣，這是一個復(fù)雜的產(chǎn)品,。在中國我們能大量生產(chǎn),，比如我們需要一天生產(chǎn)100萬塊電池，這是我們的首要目標(biāo),?！?/p>

StoreDot公司生產(chǎn)的第一代手機(jī)閃充電池。（攝影 孫伶俐）

多榮表示,，目前他們正在研發(fā)的第二代電池主要用于電動汽車,，設(shè)計理念和第一代電池相同，但是因為電動汽車的電池需要容量更大,，所以電池體積大,，造價高，對安全性也有更高的要求,。目前他們在材料上有很多選擇,，要經(jīng)過多次實驗，最終選擇出一種性價比最高,、可以大規(guī)模生產(chǎn)的環(huán)保材料來制造“閃充”電池,。“第二代電池是給汽車充電的，現(xiàn)在技術(shù)還不成熟,，正在發(fā)展階段,，我們可以通過演示證明其可行，但是還不穩(wěn)定,，可能還要花費一年左右的時間來制造性能穩(wěn)定的汽車電池?！?/p>

除了穩(wěn)定性外,，電池成本也是重要因素。第一代“閃充”手機(jī)電池成本相對較高,，如果直接用于電動汽車則價格昂貴,，因此公司決定對現(xiàn)有的電池納米材料配方進(jìn)行篩選，輔以新的合成有機(jī)材料,，以獲得理想的電池核心物質(zhì),，使得汽車電池實現(xiàn)5分鐘快充的同時，其價格,、規(guī)格和性能最優(yōu)化,，并達(dá)到量產(chǎn)化的程度。為此,，StoreDot公司與歐洲的電動汽車制造商比如特斯拉等公司展開了合作,，針對其研發(fā)計劃，為它們?nèi)旰笸瞥龅男滦碗妱悠囂峁┡涮子玫牡诙伴W充”電池組,?！叭绻愣嗷?0美元或50美元買一個能一分鐘快充的智能手機(jī)充電電池，沒什么問題,，但在一臺電動汽車上有7000個電池單元,，即使每個單元多收一美元，都太貴了,，都是不可能的,，新的電池材料必須和傳統(tǒng)的鋰電池成本相當(dāng)，這就是為什么我們要研發(fā)第二代電池,?！?/p>

StoreDot公司生產(chǎn)的有機(jī)合成物產(chǎn)品。（攝影 孫伶俐）

多榮表示,，如果汽車“閃充”電池面世,，為滿足汽車電池快充的需要，許多基礎(chǔ)設(shè)施必須重新設(shè)計和建設(shè),，需要建立全新的充電設(shè)備,、電線、接口，并提高供電能力,。

多榮透露,，StoreDot公司成立至今共獲得6600萬美元投資，其中2000萬美元來自中國的投資者,。由于轉(zhuǎn)向手機(jī)電池量產(chǎn)的需要,，公司近期完成了5000萬美元的融資，同時公司為建立快充手機(jī)電池量產(chǎn)廠已著手2億美元的融資工作,。為獲得資金,，公司在考慮上市以及在何處上市的問題。

展望未來,，多榮認(rèn)為不僅是手機(jī)和電動汽車將使用“閃充”電池,，其他使用電池的電子產(chǎn)品都將成為“閃充”電池的應(yīng)用市場?！耙坏┐笠?guī)模穩(wěn)定生產(chǎn),，我們知道將會在手機(jī)和汽車上滿足大量需求，它可以給任何東西充電：無人機(jī),、玩具,、公共汽車、電動工具等等任何東西,，每個人都想快速充電,，你可以給你的照相機(jī)5分鐘充滿電，可以用一天,?！?/p>