4,、貨車的周圍非常危險,，一定要遠離，因為一旦它失控,，很容易牽連周邊車輛

5,、運載危險品的貨車，相較于一般的貨車來說,，更應(yīng)該引起注意

所以,，你現(xiàn)在應(yīng)該能深刻理解夢飛說過的話吧？在高速上,，一定不要被大車跟，盡量少跟大車，一定不能和大車并排行駛,，如果迫不得已非得并排（超車）,，那也一定要盡量縮短并行時間。

在這起事故中,，還有一大陋習(xí)因為大車的關(guān)系被體現(xiàn)得淋漓盡致,，這為大家起到了很好的警示作用。

高速上遇到任何事情,，千萬不要急打方向躲避,。

看看第二輛危險品運輸車，它就是為了避免與失控的第一輛車相撞,，打方向躲避之后,，才導(dǎo)致自己的車輛也失控的。

很多車友說,，讓速不讓道,，說起來容易做起來難。這一點確實是反人性的,，需要大家在平時就刻意養(yǎng)成這個習(xí)慣,。比如，在遇到事情時,，要下意識的,，緊握方向、同時減速,、同時掃后視鏡,。

當(dāng)你多次有意識得強迫自己養(yǎng)成習(xí)慣之后，遇到了事情自然而然就會形成條件反射,。

借這個案例,，夢飛要重點強調(diào)一個知識點，記得《開車是一場修行3：高速這樣開最安全》中提到的兩個重要工具么,？速度差和方位,。

其中“方位理論”如是說：在高速上，你逃生的方位越多,，越安全,。換言之，高速上你最多容忍自己的兩個方位有車,。

看看這起事故中的白色小轎車,，它出事的瞬間，處在最左邊的車道,，前面和右邊這兩個方位都被失控大貨車封死了,，導(dǎo)致它無路可逃。

請記住這個案例,，在高速上，你必須時刻評估自己當(dāng)下所處的位置是否安全,，“方位理論”是一個非常好的評估工具,。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)自己所有的逃生方位都被封死了之后（前后左右都是車），那么這時候,，你就一定要警惕而且需要迅速行動起來,，讓自己至少保留一個方位的逃生路徑。

具體如何去操作,，這需要具體問題具體分析,，比如，你可以加速或者減速,，不和旁邊車輛并排,，錯開一個車身的距離……

總之，方位理論是一個非常好的檢驗工具,，請和“速度差工具”相互配合,，時刻自檢，發(fā)現(xiàn)有危險的苗頭迅速要采取措施,。

最后,，還想提一個小小的知識點，在高速上,，超大車,，一定要盡到提醒的義務(wù)，在靠近大車的過程中,，眼睛觀察大車的左前輪,，如果發(fā)現(xiàn)左前輪向自己這邊靠過來了，那么就立即剎車放棄超車動作,！