新華社香港6月16日電（殷曉媛）香港的的士（出租車）,，因運(yùn)營范圍不同而分成紅,、綠、藍(lán)三種顏色,。不同顏色的的士日夜穿行在香港街頭,，平均每天為近百萬人次乘客服務(wù),，同時也承載著7萬余士司機(jī)的苦與樂。

每天下午5時,，大多數(shù)人已進(jìn)入下班倒計時,，而夜班的士司機(jī)阿華才剛剛踏上工作的路。談起平日的工作,，阿華說：“每個司機(jī)都要加班,，工作起碼要超過10個小時才賺得到錢”。工作時間一長再長,，吃飯時間卻一短再短,。阿華說，一般只有在沒客人的時候才會有空買個便當(dāng),，把車停在馬路邊,，在車上飛快吃完，然后繼續(xù)開工,。

上世紀(jì)六七十年代隨父母來香港的阿華,，從1987年開始做的士司機(jī)，至今已整整30年,。盡管“揾食”艱難,，但從21歲到51歲，他對開的士的熱情始終未曾減退,，“我很喜歡開車,，可以和客人聊聊天，時間過得很快,，不覺得辛苦,。”

阿華說,，自己喜歡開夜班車,，因為“路上不堵車，有駕駛樂趣”,，還可以欣賞香港璀璨的夜景,。不過，他也曾擔(dān)憂夜晚開車的安全問題,，但這種情況在香港回歸以后有了很大改善,。2009年5月，特區(qū)政府運(yùn)輸署批準(zhǔn)在的士前后座之間裝設(shè)透明隔板,，以防止的士司機(jī)遇劫,。

隨著手機(jī)通訊和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，的士司機(jī)們也都建立了聊天群,，方便開車載客期間隨時聯(lián)系,。“喂,，我現(xiàn)在去某某工業(yè)大廈,，這里風(fēng)景好美,。”這句乘客聽來很平常的話,，卻是阿華等的士司機(jī)圈子里的“獨(dú)特語言”,。工業(yè)大廈本是鋼筋水泥構(gòu)成的地方，當(dāng)阿華形容這里很美時,，他的司機(jī)朋友們會知道他可能有危險,，會不時地叫他一下，看他是否有答復(fù),。

阿華說：“現(xiàn)在開車變成了一群人,，即使是一個人在開車也不會害怕?！?/p>

據(jù)運(yùn)輸署資料顯示,，香港有超過18000輛的士，包括紅色的市區(qū)的士,、綠色的新界的士和藍(lán)色的大嶼山的士,。紅色的士可在香港大部分地方行駛，綠色的士主要在新界東北部及西北部運(yùn)營,，藍(lán)色的士只可在大嶼山及赤鱲角行駛,。所有的士均可在香港國際機(jī)場客運(yùn)大樓及香港迪士尼樂園提供服務(wù)。

香港回歸以后,，依托個人游等政策措施支持,，內(nèi)地來港旅游人數(shù)大幅度上升，由2002年的638萬人次升至2014年的4700萬人次,，占每年訪港旅客總數(shù)的比例由四成升至七成五,。這強(qiáng)力推動了香港的士行業(yè)的發(fā)展。