現(xiàn)在開車要眼觀六路，耳聽八方，城市中有的信號燈間隔僅為幾米遠(yuǎn)，更要求駕駛員,，要時(shí)刻保持高度的注意力！要知道現(xiàn)在對闖紅燈的處罰力度，扣分加罰款,。一本駕照闖兩次紅燈，就要去參加科目一考試,。那如果機(jī)動(dòng)車按規(guī)行駛,，撞到了闖紅燈的行人或非機(jī)動(dòng)車，那該不該負(fù)有責(zé)任,，或者要不要賠錢呢,？
《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第七十六條：
機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償,。超過責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任：
(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的,，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的,，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。
(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的,，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律,、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任,。
交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任,。
簡單解讀：
1.如果非機(jī)動(dòng)車和行人，沒違章,，沒過錯(cuò)的那么你全責(zé),。按事故的百分比算，那你就是100％
2.要是有證據(jù)證明,，非機(jī)動(dòng)車和行人有過錯(cuò)的,，可以減少你的責(zé)任,，比如，機(jī)動(dòng)車和行人70％,、你30％,。
3.哪怕你沒有一點(diǎn)過錯(cuò)，也沒違章,，那也有可能承擔(dān)10％的責(zé)任,。還有一點(diǎn)另當(dāng)別論如，遇到故意“碰瓷”的,。
相信絕大多數(shù)的車主會(huì)認(rèn)為這樣有失公平,！其實(shí),，法律對每個(gè)人都是平等的，上車是司機(jī),，下車是路人,。這種責(zé)任劃分，無責(zé)機(jī)動(dòng)車承擔(dān)不超過10%的民事?lián)p害賠償,，初衷在于照顧弱勢方,，而機(jī)動(dòng)車又有保險(xiǎn)撐腰。
所以車主也不必為此叫屈,，只要你謹(jǐn)慎駕駛注意禮讓,，碰撞事故是可以避免的。而如果機(jī)動(dòng)車將闖紅燈的行人撞死,，那么機(jī)動(dòng)車駕駛員則需要負(fù)次要責(zé)任,。
無論是機(jī)動(dòng)車，行人,，非機(jī)動(dòng)車在道路上都要遵守交通規(guī)則,，即便遇闖紅燈的行人，也要壓制內(nèi)心里的怒火禮讓,。雖然闖紅燈有錯(cuò)在先,，但是作為機(jī)動(dòng)車駕駛員來說，禮讓行人是基本準(zhǔn)則,。
也呼吁那些闖紅燈的行人,，非機(jī)動(dòng)車,，不要用自己的血肉之軀,，來考驗(yàn)每個(gè)司機(jī)的駕駛技術(shù)，不是每次都這么幸運(yùn),，再多的經(jīng)濟(jì)賠償也無法換來生命和健康,！
闖紅燈是“病”得治，此“”病“”不治
會(huì)讓你的家人領(lǐng)悟,，失去親人的痛苦,！
【相關(guān)新聞】3學(xué)生闖紅燈被撞飛誰擔(dān)責(zé)網(wǎng)友快吵炸鍋了
事故發(fā)生在1月15日下午，三名中學(xué)女生結(jié)伴而行,，在途經(jīng)星海街蘇繡路斑馬線時(shí),，三人拉著手想要快速通過馬路，便闖了紅燈……
剛走到馬路中間,，一輛直行的黑色轎車避讓不及,，一頭撞了上去！
事發(fā)時(shí)轎車司機(jī)雖然發(fā)現(xiàn)了這三名學(xué)生,，往右邊打了一把方向,，但顯然已經(jīng)來不及剎車，3名女生被撞飛,。
事發(fā)后三名女學(xué)生被緊急送往醫(yī)院救治,，其中兩人傷勢較輕，另一人傷勢較重,。所幸三人均無生命危險(xiǎn),！
視頻在網(wǎng)絡(luò)傳播，引發(fā)網(wǎng)友討論,。有網(wǎng)友為司機(jī)喊冤,，表示行人闖紅燈過馬路被撞，私家車車主躺槍,。
“最委屈的應(yīng)該是司機(jī),，走個(gè)路招誰惹誰了?！?/p>
“明顯缺少安全意識,，闖紅燈跑那么快，作死,！”
“闖紅燈是門技術(shù),，成功你比別人快幾秒，失敗你比別人快幾十年,?！?/p>
“法律偏袒才會(huì)有這么多不怕死的壯士”
但是，也有人認(rèn)為,，私家車車主過馬路的車速太快沒有減速觀察或提醒,。
“孩子有錯(cuò)可是作為司機(jī)在人行道前要減速慢行禮讓行人,，我學(xué)駕照的時(shí)候記得很清楚?！?/p>
“誰強(qiáng)勢誰是大爺,，車輛拐彎的時(shí)候就從來不管行人，等到車都拐過去了,，完了,，綠燈滅了?！?br/>
“旁邊車道有車在等紅燈,，視線存在盲區(qū)，這時(shí)候車子探頭要減速或者按下喇叭提醒,，因?yàn)楹苡锌赡苡须妱?dòng)車也會(huì)冒出來,。”
從綜合層面分析：
1,。綠燈,，車輛直行合理。
2,。三個(gè)人高速鬼探頭模式從左側(cè)跑出來,，左側(cè)有車輛等待紅燈，直行車的確視覺盲區(qū),。
3,。但三個(gè)人是在人行橫道上。法規(guī)規(guī)定,，哪怕闖紅燈,，只要在人行道上，行人路權(quán)也是高于機(jī)動(dòng)車的,。
4,。直行機(jī)動(dòng)車到路口未減速觀察，按法律來說責(zé)任要占一半以上,。
其中一些評論中不乏一些理性的思考和質(zhì)疑,。
是不是我們心里都知道闖紅燈是危險(xiǎn)的違法的，但是偶爾存在僥幸心理,，趕時(shí)間，路上車少的時(shí)候,，覺得這馬路幾步就可以跨過去,。仔細(xì)回想闖紅燈是不是奪命的幾十秒。
你們怎么看,？
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