現(xiàn)在開車要眼觀六路,，耳聽八方,，城市中有的信號燈間隔僅為幾米遠，更要求駕駛員，要時刻保持高度的注意力！要知道現(xiàn)在對闖紅燈的處罰力度，扣分加罰款,。一本駕照闖兩次紅燈，就要去參加科目一考試,。那如果機動車按規(guī)行駛,，撞到了闖紅燈的行人或非機動車，那該不該負有責任,，或者要不要賠錢呢,？
《機動車交通事故責任強制保險條例》第七十六條：
機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的,，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償,。超過責任限額的部分，按照下列方式承擔賠償責任：
(一)機動車之間發(fā)生交通事故的,，由有過錯的一方承擔責任;雙方都有過錯的,，按照各自過錯的比例分擔責任。
(二)機動車與非機動車駕駛人,、行人之間發(fā)生交通事故的,，由機動車一方承擔責任;但是，有證據證明非機動車駕駛人,、行人違反道路交通安全法律,、法規(guī)，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的,，減輕機動車一方的責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人,、行人故意造成的,，機動車一方不承擔責任。
簡單解讀：
1.如果非機動車和行人,，沒違章,，沒過錯的那么你全責。按事故的百分比算,，那你就是100％
2.要是有證據證明,，非機動車和行人有過錯的,，可以減少你的責任，比如,，機動車和行人70％,、你30％。
3.哪怕你沒有一點過錯,，也沒違章,，那也有可能承擔10％的責任。還有一點另當別論如,，遇到故意“碰瓷”的,。
相信絕大多數(shù)的車主會認為這樣有失公平,！其實，法律對每個人都是平等的,，上車是司機,，下車是路人。這種責任劃分,，無責機動車承擔不超過10%的民事?lián)p害賠償,，初衷在于照顧弱勢方，而機動車又有保險撐腰,。
所以車主也不必為此叫屈,，只要你謹慎駕駛注意禮讓，碰撞事故是可以避免的,。而如果機動車將闖紅燈的行人撞死,，那么機動車駕駛員則需要負次要責任。
無論是機動車，行人,，非機動車在道路上都要遵守交通規(guī)則,，即便遇闖紅燈的行人，也要壓制內心里的怒火禮讓,。雖然闖紅燈有錯在先,，但是作為機動車駕駛員來說，禮讓行人是基本準則,。
也呼吁那些闖紅燈的行人，非機動車,，不要用自己的血肉之軀,，來考驗每個司機的駕駛技術，不是每次都這么幸運,，再多的經濟賠償也無法換來生命和健康,！
闖紅燈是“病”得治，此“”病“”不治
會讓你的家人領悟,，失去親人的痛苦,！
【相關新聞】3學生闖紅燈被撞飛誰擔責網友快吵炸鍋了
事故發(fā)生在1月15日下午，三名中學女生結伴而行,，在途經星海街蘇繡路斑馬線時,，三人拉著手想要快速通過馬路，便闖了紅燈……
剛走到馬路中間,，一輛直行的黑色轎車避讓不及,，一頭撞了上去！
事發(fā)時轎車司機雖然發(fā)現(xiàn)了這三名學生,，往右邊打了一把方向,，但顯然已經來不及剎車，3名女生被撞飛,。
事發(fā)后三名女學生被緊急送往醫(yī)院救治,，其中兩人傷勢較輕，另一人傷勢較重,。所幸三人均無生命危險,！
視頻在網絡傳播，引發(fā)網友討論,。有網友為司機喊冤,，表示行人闖紅燈過馬路被撞，私家車車主躺槍,。
“最委屈的應該是司機,，走個路招誰惹誰了?！?/p>
“明顯缺少安全意識,，闖紅燈跑那么快，作死,！”
“闖紅燈是門技術,，成功你比別人快幾秒，失敗你比別人快幾十年,。”
“法律偏袒才會有這么多不怕死的壯士”
但是，也有人認為,，私家車車主過馬路的車速太快沒有減速觀察或提醒,。
“孩子有錯可是作為司機在人行道前要減速慢行禮讓行人，我學駕照的時候記得很清楚,?！?/p>
“誰強勢誰是大爺，車輛拐彎的時候就從來不管行人,，等到車都拐過去了,，完了，綠燈滅了,?！?br/>
“旁邊車道有車在等紅燈，視線存在盲區(qū),，這時候車子探頭要減速或者按下喇叭提醒,，因為很有可能有電動車也會冒出來?！?/p>
從綜合層面分析：
1,。綠燈，車輛直行合理,。
2,。三個人高速鬼探頭模式從左側跑出來，左側有車輛等待紅燈,，直行車的確視覺盲區(qū),。
3。但三個人是在人行橫道上,。法規(guī)規(guī)定,，哪怕闖紅燈，只要在人行道上,，行人路權也是高于機動車的,。
4。直行機動車到路口未減速觀察,，按法律來說責任要占一半以上,。
其中一些評論中不乏一些理性的思考和質疑。
是不是我們心里都知道闖紅燈是危險的違法的,，但是偶爾存在僥幸心理,，趕時間，路上車少的時候,，覺得這馬路幾步就可以跨過去,。仔細回想闖紅燈是不是奪命的幾十秒,。
你們怎么看？
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