北京市15日起正式啟動(dòng)路口秩序環(huán)境綜合治理,，機(jī)動(dòng)車遇人行橫道不避讓行人將面臨罰款200元、記3分的處罰,，非機(jī)動(dòng)車闖燈越線也將被罰款20元,。

看到這則新聞，不由想起來前段時(shí)間在西安旅游時(shí)的一些見聞,。每條斑馬線上都寫著“車讓人”三個(gè)大字,，很多出租車頂燈也宣傳著車讓車、車讓人,，共建和諧社會(huì)的口號(hào)，但是更令人感到驚奇的是,，幾乎在所有斑馬線前,，大多數(shù)機(jī)動(dòng)車都會(huì)減速慢行，禮讓行人,，甚至在一些沒有紅綠燈的斑馬線前,，機(jī)動(dòng)車看到路邊等待的行人，都會(huì)主動(dòng)停車,，示意行人通過,。

作為這座古城的過客來說,，除了驚奇，更多地感受到溫馨,，而當(dāng)我駕駛著借來的車輛行駛在西安街頭時(shí),，見到斑馬線邊的行人，也會(huì)主動(dòng)減速讓行,，那時(shí)心里的感受更多是自豪,。給西安的朋友提起此事，他們的自豪之情更是溢于言表,。我想,，這就是一座城市的風(fēng)度和溫度。

作為首善之區(qū)的京城,，多年以來,，路口亂象已漸成痼疾，許多人對(duì)于搶行,、逆行,、闖紅燈等明顯交通違法已經(jīng)失去了感覺，特別對(duì)于許多機(jī)動(dòng)車駕駛員而言,，幾乎從來就沒有避讓行人和非機(jī)動(dòng)車的概念,。而悲劇也常常因此在路口發(fā)生，據(jù)交管部門的數(shù)據(jù)顯示,，僅2016年北京市因機(jī)動(dòng)車遇人行橫道未減速行駛或停車讓行造成交通事故37起,，傷21人、死亡18人,。

誠(chéng)然,，我們的城市節(jié)奏日益加快，工作,、生活,，生活、工作,，越來越多的人疲于奔命,，唯恐斑馬線上的短短停頓會(huì)耽誤自己的“大事”，偶爾有個(gè)把車輛的禮讓,，往往還會(huì)引起后車的不滿,，遭到尖銳的鳴笛甚至是謾罵。

長(zhǎng)此以往,，路怒癥患者多了,，社會(huì)的戾氣重了，小小路口帶給我們的不僅僅是安全隱患,，更是一種不安全的情緒,，這種情緒會(huì)滲透到社會(huì)的角角落落,，影響著我們生活的方方面面。

由此看來,，斑馬線上的短短停頓,，對(duì)行人的微微一笑、輕輕點(diǎn)頭或者擺手示意,，其實(shí)是對(duì)快節(jié)奏現(xiàn)代社會(huì)中人們心浮氣躁的化解,，不僅僅是對(duì)行人的保護(hù)，更能夠讓君子之風(fēng)在人與人之間傳播,，在心與心間傳遞,，在潛移默化中提升一個(gè)城市的精神文明水平。

當(dāng)然,，人與人之間的關(guān)系什么時(shí)候都是相互的,，車讓人，人更要自覺,，自覺遵守交通秩序,，對(duì)所有禮讓之車表示感謝，才能讓這種風(fēng)氣持久,。比如在西安的街頭也遇到一些行人,，就記住了車要讓人，于是在街頭橫沖直撞,，也不管是不是斑馬線,，想在哪里過馬路就過馬路，想什么時(shí)候過就什么時(shí)候過,，雖然這種人只是極少數(shù),，但是如果不加以勸導(dǎo)規(guī)范，也會(huì)逐漸造成惡劣后果,，影響文明城市的構(gòu)建,。而從數(shù)據(jù)看，去年北京發(fā)生的因行人,、自行車,、電動(dòng)自行車橫過道路未走人行橫道、通過路口未按規(guī)定讓行以及闖紅燈等事故就達(dá)285起,，傷237人,，死亡103人。

如今的北京市,，也跨出了治理路口亂象這一步，也希望能夠持之以恒,，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，持續(xù)推進(jìn),，讓我們的城市更加文明宜居。