國際在線報道（記者 喬全興）：中國國家發(fā)展和改革委員會,、國家海洋局近日制定并發(fā)布《“一帶一路”建設(shè)海上合作設(shè)想》,。這是中國政府首次就推進“一帶一路”建設(shè)海上合作提出中國方案,。

為進一步加強與沿線國家戰(zhàn)略對接與共同行動，推動建立全方位、多層次、寬領(lǐng)域的藍色伙伴關(guān)系，共筑和繁榮21世紀(jì)海上絲綢之路,，國家發(fā)改委和海洋局聯(lián)合制定了這份《“一帶一路”建設(shè)海上合作設(shè)想》?！霸O(shè)想”提出,，要重點建設(shè)三條藍色經(jīng)濟通道，其中一條以中國沿海經(jīng)濟帶為支撐,，連接中國-中南半島經(jīng)濟走廊,，經(jīng)南海向西進入印度洋，銜接中巴,、孟中印緬經(jīng)濟走廊,，共同建設(shè)中國-印度洋-非洲-地中海藍色經(jīng)濟通道；另一條,，經(jīng)南海向南進入太平洋,，共建中國-大洋洲-南太平洋藍色經(jīng)濟通道。廣西大學(xué)中國－東盟研究院海上絲綢之路研究中心常務(wù)副主任李好認為,，海上互聯(lián)互通的投入產(chǎn)出比高于陸路,，有助于盤活沿線國家經(jīng)濟。李好說：“從貿(mào)易的角度來講的話,，從便利化的程度來講的話,，海上互聯(lián)互通上面,，從投入產(chǎn)出這個比例來講的話，也會高于陸路上,，這是一個。另外一個,，一旦一個陸海聯(lián)動的這樣一個經(jīng)濟走廊建成的話,，那對于中國和東盟國家來講的話，收益會遠遠的高于我們以前只是通過中國-中南半島經(jīng)濟陸上通道的建設(shè),，能夠把這幾個國家的經(jīng)濟給盤活,。”

此外,，“設(shè)想”還提出積極推動共建經(jīng)北冰洋連接歐洲的藍色經(jīng)濟通道,。中國海洋大學(xué)法政學(xué)院院長劉惠榮教授說：“那么這個通道為什么說他新呢，是因為他借助了北極圈內(nèi)的北歐國家和俄羅斯的東北航道,，來貫通北歐,，如果利用這個航道的話，將使我們國家特別是北方地區(qū),，北方的沿海地區(qū),，與北歐和中歐的國家，特別是沿海國家的經(jīng)濟通道得以打通,，這條通道應(yīng)該說價值非常大,，所以利用這個航道呢，將使我們和歐洲的聯(lián)系,，應(yīng)該說航程大大縮短,，自然是節(jié)省了很多的成本?！?/p>

中國政府向21世紀(jì)海上絲綢之路沿線國發(fā)出倡議,，以共享藍色空間、發(fā)展藍色經(jīng)濟為主線,，以保護海洋生態(tài)環(huán)境,、實現(xiàn)海上互利互通、促進海洋經(jīng)濟發(fā)展,、維護海上安全,、共同參與海洋治理等為重點，共走綠色發(fā)展之路,，共創(chuàng)依海繁榮之路,，共筑安全保障之路，共建智慧創(chuàng)新之路,，共謀合作治理之路,，實現(xiàn)人海和諧,，共同發(fā)展。