新華社武漢2日電

記者羅鑫黃艷

長達128米、車輪520只,，由10個車組進行聯(lián)動作業(yè)，運載船體總量達5200噸,，打破國內(nèi)模塊運輸車最大載重紀錄……這就是武昌船舶重工集團有限公司運用的130軸線自行式模塊運輸車,，刷新此前國內(nèi)120軸線6個車組的最高運輸紀錄。

5200噸的船體雖然超出了模塊運輸車的車長和車寬,，但安放平穩(wěn),，猶如一艘“陸地航母”。運輸過程中,，操作人員輕輕按動遙控器,，如此龐然大物就乖乖地聽從“指揮”在路面平緩移動，520只車輪步調(diào)一致地前后滾動,，將船體平穩(wěn)安全運達目的地,。

“模塊運輸車在船舶建造中的廣泛運用，極大提升了船舶建造和運輸速度,，其造船模式由塔式建造法改變?yōu)槎嗄K總段建造法,，顯著縮短造船周期，大大降低單船分攤的場地,、設(shè)備和工裝等費用,，加快資金周轉(zhuǎn)，提高市場競爭力,?！蔽洳爸毓ぜ瘓F有限公司相關(guān)負責人說。

隸屬于中國船舶重工集團公司的武昌船舶重工集團有限公司2013年7月和2014年4月兩次購買湖北三江航天萬山特種車輛有限公司研發(fā)生產(chǎn)的10臺自行式模塊運輸車,，先后完成了大型分段運輸,、大型橋梁分段運輸、超大高寬結(jié)構(gòu)件和設(shè)備運輸、船舶整體移船運輸,，以及大型船舶總組分段精確對接合攏任務(wù),。

據(jù)了解，自行式模塊運輸車是在液壓組合掛車基礎(chǔ)上衍生出的高端產(chǎn)品,，無需牽引車牽引,，可實現(xiàn)自行功能。它由帶驅(qū)動的4軸線模塊運輸車,、帶驅(qū)動的6軸線模塊運輸車及動力模塊單元（PPU）組成,。模塊之間既可機械縱橫拼連接，又可自由定位軟拼連接,，運輸貨物可達上萬噸,。

在道路不平和有較大坡度路面時，自行式模塊可以通過自身調(diào)節(jié)保證運輸貨物的平穩(wěn),。特別是在運輸重型船體分段和船舶整體運輸時,，可隨時根據(jù)需要，隨時增加模塊單元進行拼接,，補充原有車輛噸位不足,，大大增加了設(shè)備的利用率，同時減少了成本重復(fù)支出,，運輸任務(wù)得到充分保障,。

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