從一個昔日的孤島小漁村,，成為如今規(guī)模恢弘的現(xiàn)代化礦石中轉(zhuǎn)港口，變化僅在十年間,。它的建成投用開啟了寧波舟山港鐵礦石運(yùn)輸?shù)摹按蟠瑫r代”。

如今,，站在寧波舟山港鼠浪湖鐵礦石中轉(zhuǎn)碼頭,，延綿的海岸線上，數(shù)百米長的巨輪不間斷地進(jìn)出港區(qū),，繁忙而有序,。

衢黃港口開發(fā)建設(shè)有限公司（隸屬于寧波舟山港）副總經(jīng)理鐘曉輝介紹，作為全國最大的礦石中轉(zhuǎn)碼頭,，這里有2個能靠泊40萬噸級散貨輪的碼頭,，而在全國沿海，這樣的碼頭總共只有7個,，分布在6個不同的港口,。也就是說，這里是全國唯一一個能停泊2艘40萬噸級貨輪的碼頭,。

爭冠全球的大港海洋夢

鼠浪湖工程是寧波舟山港建設(shè)發(fā)展的一個縮影,。一個以寧波舟山港為主體，以浙東南沿海溫臺兩港和浙北環(huán)杭州灣嘉興港等為兩翼,，聯(lián)動發(fā)展義烏陸港和其他內(nèi)河港口的“一體兩翼多聯(lián)”的港口發(fā)展新格局已躍然于東海之濱,，其崛起速度和發(fā)展氣勢，在世界同行中,，亦屬少見,。

這個世界大港也在尋求更大的突破。自4月1日,，中國（浙江）自由貿(mào)易試驗區(qū)在舟山掛牌以來,，舟山的岙山保稅燃料油庫碼頭船來船往，日夜不停歇,。

“按照之前相關(guān)規(guī)定,，一艘供油船在一個作業(yè)航次內(nèi)，只能給一艘國際航行船舶加油,?！焙贾莺ｊP(guān)隸屬舟山海關(guān)加貿(mào)管理科科長張曉莉表示，“浙江自貿(mào)試驗區(qū)成立以后,，海關(guān)出臺支持自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)的15條舉措,，保稅燃料油‘一船多供’就是其中之一。至此,，單艘供油船舶在一個作業(yè)航次內(nèi)可以對多艘受油船舶供應(yīng)保稅燃料油,。”

“跟之前一對一的加油模式相比，現(xiàn)在我們的運(yùn)輸成本大大降低,?！惫┯头较嚓P(guān)負(fù)責(zé)人張霽說，新舉措不僅免去了多次報關(guān)流程,，還減少了多次入庫出庫造成的油料損耗,，降低企業(yè)的倉儲成本和物流成本。

事實上,，寧波舟山港區(qū)每年有2萬多艘外輪進(jìn)出,，為這些外輪提供注油、注水等生產(chǎn)生活補(bǔ)給,，市場巨大,。過去，外輪習(xí)慣去日本,、新加坡等港口補(bǔ)給,，中國（浙江）自貿(mào)試驗區(qū)就以保稅燃料油供應(yīng)為突破口，建設(shè)國際海事服務(wù)基地,。

不僅如此,，寧波舟山港還投身謀劃新的布局——

建設(shè)國際航運(yùn)服務(wù)基地，發(fā)展航運(yùn)保險,、航運(yùn)仲裁,、海損理算、航運(yùn)交易等高端航運(yùn)服務(wù),，探索促進(jìn)油品等大宗商品貿(mào)易的航運(yùn)制度和運(yùn)作模式,；

建設(shè)國際海事服務(wù)基地，建成東北亞保稅燃料油加注中心和國際配礦貿(mào)易中心,、區(qū)域性礦石信息中心,，吸引金融機(jī)構(gòu)設(shè)立海洋金融分支機(jī)構(gòu)和海事仲裁機(jī)構(gòu)；

建設(shè)國際油品儲運(yùn)交易基地,，建立國儲,、商儲、企儲結(jié)合的儲存體系和運(yùn)作模式,，建設(shè)具有國際影響力的原油交易市場……

因海而生,、因海而變，寧波舟山港正書寫著更為輝煌的藍(lán)色海洋夢,。