走向可計(jì)算的機(jī)器倫理與智能體倫理嵌入

回到人工智能的現(xiàn)實(shí)發(fā)展，隨著無人機(jī),、自動(dòng)駕駛、社會化機(jī)器人,、致命性自律武器等應(yīng)用的發(fā)展,，涌現(xiàn)出大量人可能處于決策圈外的智能化自主認(rèn)知,、決策與執(zhí)行系統(tǒng)，這迫使人們在實(shí)現(xiàn)強(qiáng)人工智能之前,，就不得不考慮如何讓人工智能體自主地做出恰當(dāng)?shù)膫惱砭駬?，試圖將人工智能體構(gòu)造為人工倫理智能體。從技術(shù)人工物所扮演的倫理角色來看,，包括一般的智能工具和智能輔助環(huán)境在內(nèi)的大多數(shù)人工物自身往往不需要做出價(jià)值審度與道德決策,，其所承擔(dān)的只是操作性或簡單的功能性的倫理角色：由人操作和控制的數(shù)據(jù)畫像等智能工具，具有反映主體價(jià)值與倫理訴求的操作性道德,；高速公路上的智能交通管理系統(tǒng)所涉及的決策一般不存在價(jià)值爭議和倫理沖突,，可以通過倫理設(shè)計(jì)植入簡單的功能性道德。反觀自動(dòng)駕駛等涉及復(fù)雜的價(jià)值倫理權(quán)衡的人工智能應(yīng)用，其所面對的挑戰(zhàn)是：它們能否為人類所接受,，在很大程度上取決于其能否從技術(shù)上嵌入復(fù)雜的功能性道德,，將其構(gòu)造為人工倫理智能體。

讓智能機(jī)器具有復(fù)雜的功能性道德,，就是要構(gòu)建一種可執(zhí)行的機(jī)器倫理機(jī)制,，使其能實(shí)時(shí)地自行做出倫理抉擇。鑒于通用人工智能或強(qiáng)人工智能在技術(shù)上并未實(shí)現(xiàn),，要在智能體中嵌入其可執(zhí)行的機(jī)器倫理,，只能訴諸目前的智能機(jī)器可以操作和執(zhí)行的技術(shù)方式——基于數(shù)據(jù)和邏輯的機(jī)器代碼——就像機(jī)器人三定律所對應(yīng)的電位一樣，并由此將人類所倡導(dǎo)或可接受的倫理理論和規(guī)范轉(zhuǎn)換為機(jī)器可以運(yùn)算和執(zhí)行的倫理算法和操作規(guī)程,。機(jī)器倫理的理論預(yù)設(shè)是可以用數(shù)量,、概率和邏輯等描述和計(jì)算各種價(jià)值與倫理范疇，進(jìn)而用負(fù)載價(jià)值內(nèi)涵的道德代碼為智能機(jī)器編寫倫理算法,。論及倫理的可計(jì)算性,，古典哲學(xué)家邊沁和密爾早就探討過快樂與痛苦的計(jì)算，而數(shù)量,、概率,、歸納邏輯和道義邏輯等都已是當(dāng)代倫理研究的重要方法，機(jī)器倫理研究的新需求則力圖將“可計(jì)算的倫理”的思想和方法付諸實(shí)踐,，如將效益論,、道義論、生命倫理原則等轉(zhuǎn)換為倫理算法和邏輯程序,。不得不指出的是,，用數(shù)量、概率和邏輯來表達(dá)和定義善,、惡,、權(quán)利、義務(wù),、公正等倫理范疇固然有失片面與偏頗,，但目前只能通過這種代碼轉(zhuǎn)換才能使人的倫理變成程序化的機(jī)器倫理。