共享停車位一直被認(rèn)為是解決停車難的重要方式,。如今在北京街頭,，一家名為“丁丁停車”的共享停車項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入北京三環(huán)內(nèi)四分之一的小區(qū),，共享車位4000余個(gè)，全國(guó)其他地區(qū)也在推展,，車主可以通過(guò)App或微信掃碼停車,，車位擁有者也可以賺取收益。

從2014年辭去高薪工作創(chuàng)辦“丁丁停車”至今,，創(chuàng)始人申奧熬過(guò)了創(chuàng)業(yè)前三年的危險(xiǎn)期,，前景從未這么好：政策迎來(lái)春天，教育用戶成本大幅降低,，團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)豐富,，新一輪的融資也正在洽談中。

“丁丁停車”并不復(fù)雜,，在車位上安裝智能車位鎖后,，用戶用手機(jī)App操控智能車位鎖，車位可以自動(dòng)上鎖解鎖,，車位擁有者也可以出租車位,。和傳統(tǒng)的人力車位鎖不一樣，丁丁停車是用App遙控升降架的,，另外如果車位擁有者愿意選擇共享功能的話,，也可以在不使用的時(shí)候把車位分時(shí)租賃。

這個(gè)項(xiàng)目直擊大城市的停車難問(wèn)題,?？此剖恰皠傂琛保蓜?chuàng)業(yè)這3年申奧經(jīng)歷了起起伏伏,。他創(chuàng)業(yè)初期的2014年恰逢資本火熱,，公司很順利地拿到了天使輪融資，半年后還拿到了Pre-A輪融資,，可2015年遭遇資本寒冬,，融資異常艱難,。

運(yùn)營(yíng)也沒(méi)那么順利，原本想著2015年全北京備案的車位約200萬(wàn),，大約有10%的車位可以被共享,，如果每個(gè)車位都可以抽成，這可是一個(gè)不小的數(shù)字,。

可是在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中并沒(méi)那么容易,。如果只是安裝智能地鎖，那么只需要砸錢和時(shí)間成本,，可這個(gè)過(guò)程中涉及的車主,、物業(yè)、停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)者等各類群體,，需要和車位擁有者一個(gè)一個(gè)去談,，有的人直接說(shuō)自己不感興趣，有的人擔(dān)心車位共享了租不出去,。

為了備足過(guò)冬的口糧,，申奧不得不走精耕細(xì)作的路線，也在這段時(shí)間不斷打磨項(xiàng)目,。那段時(shí)間,，申奧常常帶著團(tuán)隊(duì)在小區(qū)里支張桌子開始講解，并通過(guò)發(fā)紅包,、免費(fèi)送地鎖的形式推廣產(chǎn)品,。

“停車不只是受資本影響，更依賴線下資源,?！鄙陫W對(duì)停車領(lǐng)域的理解愈發(fā)深刻。他逐漸總結(jié)出了推廣節(jié)奏,，先在小區(qū)內(nèi)免費(fèi)送智能地鎖給小部分車主體驗(yàn),，一段時(shí)間后再提出共享車位的概念，并繼續(xù)推廣智能地鎖,，當(dāng)車主感受到智能地鎖和共享車位的好處后,，再請(qǐng)車主幫助協(xié)調(diào)物業(yè)配合，同時(shí)請(qǐng)物業(yè)幫助銷售和推廣地鎖,。

在細(xì)節(jié)上,，申奧也解決了不少車主對(duì)共享車位的擔(dān)心。例如,，在不允許外車進(jìn)入的小區(qū),，可以讓小區(qū)車主之間共享，提高車位使用率,；在擔(dān)心安全問(wèn)題的小區(qū)可以實(shí)施實(shí)名制,，比如可以和附近的央企合作,，央企車主出示工牌等才可以進(jìn)入，在上班時(shí)間共享小區(qū)內(nèi)的車位,。