“以前，如果高壓線路有問題,，是需要停電處理的,。”牛捷說,，以110千伏線路為例,，停下一條線路，會影響到幾萬戶居民,。尤其是作為骨干網(wǎng)架的特高壓,，一旦投運很難停電檢修,。如果人工帶電作業(yè)，作業(yè)人員的技能,、體能和心理素質(zhì)都要承受很大考驗,。

實驗室嚴宇博士告訴記者，11萬伏至22萬伏的高壓電,，在兩個回路之間進行操作,，稍微超出幾厘米就會觸電，目前全省能夠進行特高壓輸電線路作業(yè)的電工不到30人,?！案鼡Q一個絕緣子，人工操作大約要半個小時,，機器人5分鐘就能搞定,。”嚴宇說,。

“目前在這方面，機器人只能部分替代人工,?！迸＝荼硎荆捎诠ぷ鳝h(huán)境非常惡劣,，同時帶電作業(yè),，因此想要做到更加智能尚有距離。他表示,，目前國內(nèi)的帶電作業(yè)機器人仍停留在原理研究階段,，而國網(wǎng)智能帶電作業(yè)技術(shù)及裝備（機器人）實驗室研發(fā)的機器人更注重應(yīng)用，即將亮相在建的常德真龍橋牽引站,，為該線路進行全面體檢,。