正在調試中的帶電檢修機器人。 長沙晚報記者 小李卓 攝

長沙晚報訊（記者 小李卓）用機器人代替運營維護人員對特高壓線路進行檢查,，專查人看不到的死角,。上周，國網(wǎng)湖南檢修公司首次啟用智能機器人巡檢,。記者日前走進國網(wǎng)智能帶電作業(yè)技術及裝備（機器人）實驗室,，看看這些機器人如何替人類完成高危工作。

“小盒子”爬上高壓線做檢查

和大家熟悉的人形機器人不同,，這個能替特高壓線路問診的機器人其實就是一個“小盒子”,，從“盒子”上伸出的兩根細長的胳膊就是吊在空中完成各種高難度動作的利器。通過無線遙控,，在高壓電線上進行檢修,，準確地擰緊松掉的螺栓。這根細長的胳膊在連接高壓線后,，還可以傳回數(shù)據(jù)給后方,。在國網(wǎng)智能帶電作業(yè)技術及裝備（(機器人）實驗室，“夢想1號”機器人向記者展示了自己靈活的身姿,。在特高壓輸電線路上,，他能夠替代人工完成線路巡視、檢測絕緣子串,、更換防震錘等高難度動作,，在國內處于領先地位。

記者了解到,，這些機器人“體重”在50公斤左右,，裝備了高清攝像云臺、作業(yè)臂等“眼”和“手”,，可懸掛在輸電線路上“行走”,。巡視和檢測機器人精準發(fā)現(xiàn)問題后,，檢修機器人便派上了用場。其中,，“夢想1號”機器人可帶電緊固引流板,、更換絕緣子，目前正在調試的夢想2號和3號還可以帶電更換防震錘,，進入工作人員無法進入的緊湊線路,，對纏繞在輸電線路上的塑膠、布條等異物進行帶電清除,，也可精準地更換絕緣子,、緊固引流板等。

“帶電作業(yè)機器人屬于工業(yè)特種機器人,，其他工業(yè)機器人的應用,，如汽車工廠等，作業(yè)環(huán)境都有固定的軌道,，但是帶電作業(yè)機器人面臨的環(huán)境是隨機的,，要復雜得多?！睂嶒炇腋敝魅闻＝莞嬖V記者,，帶電作業(yè)機器人工作的環(huán)境以高山、叢林等為主,。

人工操作半小時,，機器人5分鐘解決

線路工高空作業(yè)，既艱苦又危險,。在離地數(shù)十米至上百米高的電線上,，手腳并用地緩步行走；如果需要在不停電的情況下作業(yè),，還要穿著厚厚的絕緣服,，在高空烈日下“蒸桑拿”，看上去短短幾百米的距離,，有時候需要跨越河流,，翻山越嶺。

“以前,，如果高壓線路有問題,，是需要停電處理的?！迸＝菡f,，以110千伏線路為例，停下一條線路,，會影響到幾萬戶居民,。尤其是作為骨干網(wǎng)架的特高壓,，一旦投運很難停電檢修。如果人工帶電作業(yè),，作業(yè)人員的技能,、體能和心理素質都要承受很大考驗。

實驗室嚴宇博士告訴記者,，11萬伏至22萬伏的高壓電,，在兩個回路之間進行操作，稍微超出幾厘米就會觸電,，目前全省能夠進行特高壓輸電線路作業(yè)的電工不到30人,?！案鼡Q一個絕緣子,，人工操作大約要半個小時，機器人5分鐘就能搞定,?！眹烙钫f。

“目前在這方面,，機器人只能部分替代人工,。”牛捷表示,，由于工作環(huán)境非常惡劣,，同時帶電作業(yè)，因此想要做到更加智能尚有距離,。他表示,，目前國內的帶電作業(yè)機器人仍停留在原理研究階段，而國網(wǎng)智能帶電作業(yè)技術及裝備（機器人）實驗室研發(fā)的機器人更注重應用,，即將亮相在建的常德真龍橋牽引站,，為該線路進行全面體檢。