央廣網(wǎng)北京9月6日消息（記者郭淼）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道,，今天（6日）上午10點58分,，世界最長的高寒地區(qū)快速鐵路——新建哈（爾濱）佳（木斯）鐵路,，全線鋪軌貫通,，這標志著該線將進入線路精調階段，為2018年6月開通運營奠定了基礎,。

新建哈佳鐵路是2014年開工,，這條鐵路從哈爾濱引出，經賓西,、方正、得莫利,、依蘭到我國最東部城市佳木斯,，共設有14個車站。線路全長343公里，設計時速每小時200公里,，為客貨共線快速鐵路,。

中鐵二十三局哈佳鐵路工程指揮部指揮長、二公司副總經理袁正國對中國之聲記者表示,，哈佳鐵路通車后沿線超8成地區(qū)將結束不通火車的歷史,，也把將直接拉近哈爾濱至佳木斯及其周邊城市的時空距離。哈爾濱到佳木斯的火車運行時間,，將從現(xiàn)在的近7個小時,，縮短至1小時50分，極大地改善居民出行條件,。

哈佳鐵路建成后,，與哈（爾濱）牡（丹江）、牡（丹江）佳（木斯）客專,，共同構成了黑龍江省高速鐵路網(wǎng)骨架,，可以輕松打造龍江東部的“金三角”，構建龍江兩小時經濟圈, 輻射全省50%的人口和經濟總量,，帶動沿線經濟的快速發(fā)展,。對于黑龍江“東部城市群”融入“哈（爾濱)長(春）城市群”，主動承接其產業(yè)轉移,，開展產業(yè)協(xié)作,，促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展都將有著積極的作用。同時,，哈佳鐵路將對接哈大高鐵并入全國高速鐵路網(wǎng)絡,，對連通中俄新通道、促進中俄貿易,、加快黑龍江省經濟發(fā)展有重要意義,。

據(jù)袁正國介紹，2016年9月和2017年5月,，哈佳鐵路兩個鋪軌標段分別進入施工階段,，由中鐵二十二局、二十三局分別從哈爾濱,、佳木斯兩端對向鋪軌,。全線穿行4座隧道、120座橋梁,，其中橋梁鋪軌作業(yè)寬度僅有八米,要同時容納軌料運輸,、接觸網(wǎng)掛線等多項工種作業(yè)，鋪軌期間有近三分之二的鋪軌作業(yè)在荒野完成,。

哈佳鐵路全線處于高寒地區(qū), 鋼軌承受溫度應力大,，線路鎖定軌溫及鋼軌鎖定焊接溫度要求極高, 限定在18至19攝氏度之間,，為此，中鐵二十三局采用邊鋪設邊焊接的流水線作業(yè),，夏天晚上施工,，搶在入冬前完成鋼軌焊接。

此外,，記者從現(xiàn)場了解到,，截至8月底，新建哈佳鐵路主體工程已完成9成,，預計2018年3月進入調聯(lián)調試階段,，2018年6月有望開通運營。