經(jīng)濟日報—中國經(jīng)濟網(wǎng)北京9月6日訊　(記者齊慧)6日,，世界最長高寒地區(qū)快速鐵路——由中鐵二十三局等鐵路單位建設(shè)的哈(爾濱)佳(木斯)鐵路全線鋪軌貫通,，為2018年6月開通運營奠定了基礎(chǔ)。

　　2014年開工的哈佳鐵路，自哈爾濱引出,，經(jīng)賓西,、方正,、得莫利,、依蘭至有“中國東極”之稱的佳木斯，共設(shè)有14個車站,。線路全長343公里,，設(shè)計時速200公里每小時，為客貨共線快速鐵路,。

　　2016年9月,，哈佳鐵路進入鋪軌施工階段，分別從哈爾濱,、佳木斯兩端對向鋪軌,，在方正縣對接“合龍”。

　　中鐵二十三局哈佳鐵路工程指揮部指揮長袁正國告訴記者,，全線共穿行4座隧道,、120座橋梁，其中橋梁鋪軌作業(yè)寬度僅有8米,，要同時容納軌料運輸,、接觸網(wǎng)掛線等多項工種作業(yè),。鋪軌期間，有近三分之二的鋪軌作業(yè)在荒野完成,。

　　袁正國表示，哈佳鐵路全線處于高寒地區(qū),，　鋼軌承受溫度應(yīng)力大,。為保證線路運營安全，施工時線路鎖定軌溫和鎖定焊接溫度限定在18至19攝氏度之間,。為此,，中鐵二十三局采用邊鋪設(shè)邊焊接的流水線作業(yè)，夏天晚上施工,，搶在入冬前完成鋼軌焊接,。技術(shù)人員提前配備多組長鋼軌運輸車、重型軌道車,、新型焊軌機等大型施工設(shè)備,，使鋪軌效率大幅提高。

　　哈佳鐵路客運專線有限責(zé)任公司副總經(jīng)理李雄飛告訴記者,，哈佳鐵路預(yù)計2018年3月進入調(diào)聯(lián)調(diào)試階段,，2018年6月可望開通運營。哈佳鐵路開通后,，沿線超8成地區(qū)將結(jié)束不通火車的歷史,。哈爾濱到佳木斯的火車運行時間將從現(xiàn)在的近7個小時，縮短至1小時50分,。

　　與此同時,，哈佳鐵路將與哈(爾濱)牡(丹江)、牡(丹江)佳(木斯)客專,，共同構(gòu)成黑龍江省高速鐵路網(wǎng)骨架,。建成后，哈佳鐵路還將對接哈大高鐵并入全國高速鐵路網(wǎng)絡(luò),，對促進中俄貿(mào)易,、加快黑龍江省經(jīng)濟發(fā)展有重要意義。