近日,，武漢市召開“暫停共享單車新增投放”新聞發(fā)布會,，正式對共享單車按下“暫停鍵”。據(jù)了解,，武漢市目前有近70萬輛共享單車,，但現(xiàn)有非機動車停放區(qū)域僅能滿足40萬輛非機動車停放。這意味著近30萬輛共享單車面臨無處可放的尷尬局面,。

記者梳理公開報道發(fā)現(xiàn),，從今年7月至今，全國至少有11個城市相繼出臺了暫停新增投放共享單車的相關(guān)規(guī)定,，包括福州（市區(qū)）,、鄭州、南京,、南寧,、揚州等。

據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)顯示,，截至今年7月,，全國共有互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營企業(yè)近70家，累計投放車輛超1600萬輛,。注冊人數(shù)超過1.3億人次,，累計服務(wù)超過15億人次。

杭州貼錢管共享單車

2008年9月,，杭州率先在全國發(fā)展包括自行車在內(nèi)的“五位一體”大公交體系,。截至目前，杭州全市投放公共自行車8.58萬輛,。然而今年年初,，隨著由你、摩拜等共享單車的陸續(xù)入駐,，截至7月,，杭州市的共享單車數(shù)量在半年內(nèi)已多達42萬輛。

針對共享單車無序投放,、違規(guī)停放等問題,，今年以來,，杭州城管系統(tǒng)先后67次對相關(guān)企業(yè)進行了行政約談，并進行了相應(yīng)的處罰,。僅僅是為了保管因亂停放被城管部門暫扣的2.3萬輛共享單車,，半年來交管部門已花費財政經(jīng)費22萬余元。

7月10日,，杭州市相關(guān)部門約談了在杭運營的9家互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè),，要求在相關(guān)管理條例沒有出臺之前，不允許再新投放共享單車,，并明確要求在地鐵口50米范圍內(nèi),、公交站兩側(cè)30米的范圍內(nèi)禁止投放單車。

叫停原因涉“兩宗罪”

記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),，這11個城市叫停共享單車的原因,，主要集中在兩方面：一是過度投放，二是亂停亂放,。

以揚州為例,，相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，揚州市區(qū)適合騎行的人數(shù)約為20萬人,。正常情況下,，城市自行車擁有量的比例為8：1或10:1時（即8到10人擁有一輛自行車）是比較合理的。而揚州市現(xiàn)有5.6萬輛共享單車,，自行車擁有量比例達到大約3:1,，說明現(xiàn)有的投放量已經(jīng)嚴重超出合理量。今年4月ofo進駐揚州時還曾表示,，預(yù)計總投放量將在10萬輛左右,。

此外，從共享單車進駐城市的時間和被叫停的時間間隔可以發(fā)現(xiàn),，有10個城市進駐不足1年,，其中進駐揚州和福州僅5個月左右，在達州更是只“存活”了不到一個月,。

7月22日,，四川“拜客”和成都“黑拜”在達州城區(qū)投放了1500輛共享單車。投放尚未足月,，8月18日,，達州市交通局、市公安局,、市城市管理行政執(zhí)法局三部門聯(lián)合發(fā)布公告,，通過研究決定，在達州主城區(qū)暫緩發(fā)展共享單車，并要求兩家公司立即收回已投放的共享單車,。

公告介紹稱,，達州屬于山地城市，主城區(qū)道路未考慮非機動車車道,，特別是老城區(qū)道路路窄坡多,，人行道不足,，騎行共享單車有些不切合實際,。

北京有可能“限量”

8月，交通運輸部等10部門聯(lián)合出臺《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》,。針對共享單車亂停放問題,，意見明確要求企業(yè)推廣應(yīng)用電子圍欄等技術(shù)加強車輛管理。記者了解到,，目前兩大共享單車運營企業(yè)摩拜和ofo小黃車,，都已在試點電子圍欄技術(shù)。

其中,，ofo小黃車建立了“奇點”大數(shù)據(jù)系統(tǒng),，并積極配合試點電子圍欄技術(shù)，探索“正面清單+負面清單”的電子圍欄管理模式,。摩拜目前已在北上廣深等全國數(shù)十個城市部署超過4000個智能停車點,，滿足停車需求、規(guī)范用戶行為,，也為市政部門提供了新的共享單車管理思路,。

北京市域內(nèi)目前約有160萬輛共享單車，涉及13家共享單車企業(yè),，北京通州區(qū),、朝陽區(qū)三里屯街道和左家莊街道都進行了基于北斗系統(tǒng)的電子停車圍欄試點。

5日,，在北京市交通委的政務(wù)開放日活動上,，北京市交通委主任周正宇在回答大家關(guān)心的共享單車數(shù)量問題時表示，北京市或?qū)⒖刂乒蚕韱诬嚁?shù)量,。

據(jù)《法制晚報》