央廣網(wǎng)北京9月12日消息（記者徐進）據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道,，工信部宣布我國將制定停止生產(chǎn)、銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表,。這個重磅消息持續(xù)發(fā)酵,，車企“應聲而動”，資本市場也產(chǎn)生“沖擊波”,，新能源車板塊出現(xiàn)大面積漲停,。

雙管齊下：“時間表”、“雙積分”都將出臺

在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上,，工信部副部辛國斌宣布,，我國將制定傳統(tǒng)燃油車的退出時間表：“一些國家已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表，目前工信部也啟動了相關研究,，也將會同相關部門制訂我國的時間表,。”

與此同時,，傳統(tǒng)汽車“反哺”新能源汽車的長效機制——雙積分制度也將實行,。雙積分就是平均油耗積分和新能源積分，車企要想獲得積分,，要么生產(chǎn)銷售足夠量的新能源汽車,，要么削減燃油汽車產(chǎn)量。

安徽江淮汽車集團股份有限公司董事長安進認為,，這將加快新能源汽車的推廣,。

安進說：“新能源汽車通過提供正積分獲得效益，那么生產(chǎn)燃油汽車它油耗不達標等等方面問題,，要購買這個正積分,。這個中間的這個交易的差額,，不就是相當于新能源汽車效益的價值嗎？”

“不進則退,，慢進也是退”

無論是即將出臺的雙積分制度,，還是呼之欲出的“禁售燃油汽車”時間表，都表明發(fā)展新能源汽車是大勢所趨,。辛國斌還特別舉了柯達公司的例子,，告誡國內(nèi)車企要跟上趨勢。

辛國斌說：“柯達曾是全球最大的膠片和攝影器材公司,，但后來由于戰(zhàn)略決策的失誤,，最終讓自己發(fā)明的數(shù)碼攝影技術，把自己推向破產(chǎn)的邊緣,。我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于一個新的關鍵時期,，不進則退，慢進也是退,?！?/p>

車企揮別內(nèi)燃機擁抱新能源

其實，不少“嗅覺敏銳”的國內(nèi)車企,，已經(jīng)果斷揮別內(nèi)燃機,，積極布局新能源領域。倪亞波是華泰汽車有限公司的負責人,，他說,，他們正在做產(chǎn)品結(jié)構調(diào)整，縮減燃油車產(chǎn)能,，并采取減價措施,。

比亞迪董事長王傳福認為，新能源汽車廠商將迎來機遇,。中國新能源汽車已經(jīng)從產(chǎn)品導入期進入一個成長期,，電動化的趨勢已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)，私家車將是下一個爆發(fā)點,。

新能源相關板塊大漲

車企“嗅覺”敏銳,，資本市場更是“應聲而動”。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上有布局的投資者,，這兩天肯定心情不錯,。這兩天，鋰電池等板塊,，集體輪番上攻，出現(xiàn)大面積漲停,。

第一創(chuàng)業(yè)首席投資顧問張翠霞給出的操作建議：“在政策利好極度刺激和推動下,，應該是判斷和評估該板塊各股加速上漲的一個關鍵,。對于投資者來說，如果是一直持有該板塊的一線或二線的龍頭品種,，我建議繼續(xù)做多,，如果想此時新進，我建議尋求一些比較安全穩(wěn)妥的品種,?！?/p>