央廣網(wǎng)北京9月10日消息（記者劉會民 賈立梁）據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道,，幾個月前，斯坦福大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)家托尼·西巴的一份報告引發(fā)了大家的關(guān)注,。在題為《反思交通運(yùn)輸2020-2030》的報告中,，他大膽預(yù)測，到2025年,，世界上將不再有汽油或柴油轎車,、大巴和卡車出售，所有的新大巴,、新轎車,、新拖拉機(jī)、新廂式貨車,，凡是靠輪子行駛的東西都將是電動的,。也許這樣的預(yù)測并不能讓人完全信服，但現(xiàn)實(shí)卻告訴我們，新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車或許真的只是時間問題,。

在昨天（9月9日）開幕的2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌透露,，我國將制定停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表,。同時，工信部會同有關(guān)部門制訂的雙積分管理辦法,，也將在近期發(fā)布實(shí)施,，從而成為進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的重要“推手”。

目前,，我國已成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)和銷售市場,。去年一年，我國新能源汽車產(chǎn)銷突破50萬輛,，保有量超過100萬輛,，兩者在全球的占比都達(dá)到五成。但從全國超過2億的汽車保有量來看,，傳統(tǒng)燃油汽車仍占絕對主導(dǎo)地位,，給國內(nèi)資源、能源和環(huán)境帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn),。

工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示,，2016年，我國國產(chǎn)乘用車平均燃料消耗量約為6.45L/100km,，和國際水平還有很大差距,。我國已向國際社會承諾，到2030年碳排放值達(dá)到峰值,，非化石能源在一次能源中的比重要達(dá)到20%,。按照目前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度，我們達(dá)標(biāo)的難度仍然很大,，還需要整個汽車行業(yè)付出艱苦努力,。

除了通過技術(shù)創(chuàng)新提高燃油機(jī)的節(jié)油性能以外，大力發(fā)展新能源汽車,，將汽車能源消費(fèi)從化石燃料轉(zhuǎn)向可再生能源,，也是各國為推進(jìn)節(jié)能減排采取的主要舉措。近幾個月以來,，法國,、德國、荷蘭,、英國等相繼發(fā)布禁售燃油汽車的時間表,，時間節(jié)點(diǎn)大都在2025到2040年之間。辛國斌透露，目前工信部也啟動了相關(guān)研究,，也將會同相關(guān)部門制定我國的時間表,。這些舉措必將推動我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境和動力發(fā)生深刻變化。

汽車行業(yè)觀察人士邱鍇俊認(rèn)為,，從國內(nèi)外的發(fā)展趨勢來看,，傳統(tǒng)燃油汽車時代的結(jié)束或許只是時間問題，但國內(nèi)停售傳統(tǒng)燃油汽車的時間并不會來得特別快,?！疤貏e是像中國這種地理面積比較大，社會消費(fèi)層級比較多的國家,，燃油車的生命力還是比較強(qiáng)的,，應(yīng)該會比較久吧！中國要是定一個時間表,，我相信應(yīng)該會比歐美定的這個時間表要晚得多,，而且我覺得可能會分層次來實(shí)現(xiàn)。比如說,，北上廣說不定2030年可能就實(shí)現(xiàn)了,，但是像西部的一些農(nóng)村，定禁售燃油車的時間,，我覺得倒沒有太大的緊迫性,。”