央廣網(wǎng)北京9月10日消息（記者劉會(huì)民 賈立梁）據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，幾個(gè)月前，斯坦福大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)家托尼·西巴的一份報(bào)告引發(fā)了大家的關(guān)注,。在題為《反思交通運(yùn)輸2020-2030》的報(bào)告中，他大膽預(yù)測(cè),，到2025年，世界上將不再有汽油或柴油轎車,、大巴和卡車出售,，所有的新大巴、新轎車,、新拖拉機(jī),、新廂式貨車，凡是靠輪子行駛的東西都將是電動(dòng)的,。也許這樣的預(yù)測(cè)并不能讓人完全信服,，但現(xiàn)實(shí)卻告訴我們，新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車或許真的只是時(shí)間問題,。

在昨天（9月9日）開幕的2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇上,，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌透露，我國將制定停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表,。同時(shí),，工信部會(huì)同有關(guān)部門制訂的雙積分管理辦法，也將在近期發(fā)布實(shí)施,，從而成為進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的重要“推手”,。

目前，我國已成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)和銷售市場(chǎng),。去年一年,，我國新能源汽車產(chǎn)銷突破50萬輛，保有量超過100萬輛,，兩者在全球的占比都達(dá)到五成,。但從全國超過2億的汽車保有量來看，傳統(tǒng)燃油汽車仍占絕對(duì)主導(dǎo)地位,，給國內(nèi)資源,、能源和環(huán)境帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示,，2016年,，我國國產(chǎn)乘用車平均燃料消耗量約為6.45L/100km，和國際水平還有很大差距,。我國已向國際社會(huì)承諾,，到2030年碳排放值達(dá)到峰值，非化石能源在一次能源中的比重要達(dá)到20%,。按照目前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度,，我們達(dá)標(biāo)的難度仍然很大，還需要整個(gè)汽車行業(yè)付出艱苦努力,。

除了通過技術(shù)創(chuàng)新提高燃油機(jī)的節(jié)油性能以外,，大力發(fā)展新能源汽車，將汽車能源消費(fèi)從化石燃料轉(zhuǎn)向可再生能源,，也是各國為推進(jìn)節(jié)能減排采取的主要舉措,。近幾個(gè)月以來，法國,、德國,、荷蘭、英國等相繼發(fā)布禁售燃油汽車的時(shí)間表,，時(shí)間節(jié)點(diǎn)大都在2025到2040年之間,。辛國斌透露，目前工信部也啟動(dòng)了相關(guān)研究,，也將會(huì)同相關(guān)部門制定我國的時(shí)間表,。這些舉措必將推動(dòng)我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境和動(dòng)力發(fā)生深刻變化。

汽車行業(yè)觀察人士邱鍇俊認(rèn)為,，從國內(nèi)外的發(fā)展趨勢(shì)來看,，傳統(tǒng)燃油汽車時(shí)代的結(jié)束或許只是時(shí)間問題，但國內(nèi)停售傳統(tǒng)燃油汽車的時(shí)間并不會(huì)來得特別快,?！疤貏e是像中國這種地理面積比較大，社會(huì)消費(fèi)層級(jí)比較多的國家,，燃油車的生命力還是比較強(qiáng)的,，應(yīng)該會(huì)比較久吧！中國要是定一個(gè)時(shí)間表,，我相信應(yīng)該會(huì)比歐美定的這個(gè)時(shí)間表要晚得多,，而且我覺得可能會(huì)分層次來實(shí)現(xiàn)。比如說,，北上廣說不定2030年可能就實(shí)現(xiàn)了,，但是像西部的一些農(nóng)村，定禁售燃油車的時(shí)間,，我覺得倒沒有太大的緊迫性,。”