央廣網(wǎng)北京9月13日消息據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財經(jīng)》報道，經(jīng)濟(jì)之聲近日報道了“一線城市鼓勵‘共享停車’”的消息，采訪中記者發(fā)現(xiàn)“共享停車”還需要破解幾大痛點(diǎn),，比如安全問題、物業(yè)管理問題等,。廣州在兩年之前就開始嘗試共享停車服務(wù)，解決這些痛點(diǎn),，到底是怎么做的呢,？

珠江新城CBD是廣州商住價格最高的區(qū)域，車位資源相當(dāng)緊張,，這里的商業(yè)大廈即便把價格定到每小時16元,，還是有許多人找不到停車位，有了共享停車服務(wù)平臺,，停車方便很多,。

不同的共享平臺預(yù)訂模式也不一樣，有的要求預(yù)約成功后的15分鐘內(nèi)要駛?cè)胪＼噲?，否則訂單作廢,，停車位重新釋放。有的平臺規(guī)定從預(yù)定那一刻開始計費(fèi),，確保車位不被他人占用,。共享平臺制定的停車費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不會超出停車場原有的標(biāo)準(zhǔn),，而且會自動扣費(fèi)，非常方便,。

據(jù)不完全統(tǒng)計,，廣州目前有十幾個車位共享平臺，盤活了上千個停車場的停車位資源,，因此很受開車族歡迎,。

但有人表示歡迎的同時，也有人說“不”,。目前商用停車場好協(xié)調(diào),，但機(jī)關(guān)企事業(yè)單位開放停車位則非常困難。因此在某共享停車平臺創(chuàng)始人梁偉杰看來,，共享停車發(fā)展需要政府政策的引導(dǎo)和支持。

梁偉杰說：“在政府層面,，它更多的是在政策的引導(dǎo),、宣傳，指引物業(yè)公司把這些資源開放出來,。我覺得也可以通過一些激勵機(jī)制促進(jìn)這個事情,。”

與此同時,，共享停車平臺還需要承擔(dān)幾萬到幾十萬不等的停車場改造費(fèi)用,，因此，某停車服務(wù)平臺負(fù)責(zé)人吳曉偉說,，平臺企業(yè)很難在較短時間內(nèi)盈利,。他指出：“停車行業(yè)本身比較分散，我們的客戶是非常分散的,，停車位所有權(quán)也是分散的,，所以就導(dǎo)致整個行業(yè)復(fù)制推廣比較困難?！?/p>

看來,，共享停車經(jīng)濟(jì)發(fā)展，不僅需要交管等政府各部門的支持,，還需要足夠長時間的培育,，才能走上盈利和良性循環(huán)的道路。