央廣網(wǎng)北京9月15日消息（記者劉柏煊）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道,，相信不少人都有被堵在路上的體驗(yàn),。如果您著急走，那就主動(dòng)撥打交通事故熱線“122”向交管部門報(bào)告,；如果您不急,，那就等著交警在后臺(tái)查看視頻監(jiān)控?cái)z像頭,，然后前來疏通。然而,，無論是哪種方式,，都相對(duì)被動(dòng)滯后。如何讓堵車的報(bào)警也像煙霧報(bào)警器一樣靈敏,？

　　路口擁堵 分分鐘發(fā)現(xiàn)

昨天,，在百度地圖的大數(shù)據(jù)支持下，北京的一部分交通信號(hào)燈“先行先試”連上了互聯(lián)網(wǎng),，交通數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)“秒級(jí)互通”,。未來,，智慧交通是不是改善城市道路擁堵的一劑良藥呢？

百度地圖智慧交通高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理何蕾介紹說：“百度地圖智慧信號(hào)燈第一期上線的是一個(gè)智慧信號(hào)燈實(shí)時(shí)報(bào)警的功能,，是可以實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)的報(bào)警,，報(bào)警之后可以通過我們的平臺(tái)查看這個(gè)路口實(shí)時(shí)的擁堵數(shù)據(jù)，比如說擁堵的里程是多少,、擁堵的現(xiàn)在的平均速度是多少,、擁堵的指數(shù)是多少，然后去指導(dǎo)現(xiàn)場的民警是不是去快速地疏導(dǎo),?！?/p>

這就意味著，只要路口發(fā)生擁堵,，分分鐘就能發(fā)現(xiàn),。而這一切的實(shí)現(xiàn)，依賴于大數(shù)據(jù)的支撐,。

那么,，這些大數(shù)據(jù)又是怎么來的？百度方面表示,，他們目前通過百度地圖的普通用戶,、使用百度開放平臺(tái)的開發(fā)者、以及交管部門來搜集數(shù)據(jù),，并進(jìn)行后臺(tái)分析,，從而提高車輛通過路口的效率。

何蕾舉例說：“以我們北京上地區(qū)域的小營西路為例,，我們給交警提供了豐富的擁堵數(shù)據(jù)信息,，讓他們來用于信號(hào)燈的深度研判，每輛車平均上下班時(shí)間分別減少了3.35分鐘和4.89分鐘,?！?/p>

　　為擁堵路口建“病歷表”

據(jù)了解，該監(jiān)測項(xiàng)目初期主要覆蓋北京二環(huán)內(nèi)以及上地,、望京主要商務(wù)出行區(qū)域的400多個(gè)路口,，將原來的人工監(jiān)測轉(zhuǎn)變?yōu)檫h(yuǎn)程監(jiān)控。但是,，受制于現(xiàn)有部分信號(hào)燈不支持動(dòng)態(tài)配時(shí)功能,，從監(jiān)測擁堵到有效解決擁堵還有一段路要走。

何蕾表示：“把這些大數(shù)據(jù)提供給交警以后,，相當(dāng)于給每個(gè)路口建立了病歷表,，接下來交警就可以有的放矢地去找最嚴(yán)重的擁堵的路口，一個(gè)一個(gè)地去改造,?！?/p>

有觀點(diǎn)認(rèn)為,，以路況實(shí)時(shí)監(jiān)測和智能交通信號(hào)燈為例，全過程,、全方位的智能化是未來交通系統(tǒng)最主要的方向,。新技術(shù)在交通產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用中，跨界,、協(xié)同的特征越來越明顯,，智能交通的發(fā)展孕育著產(chǎn)業(yè)的變革，同時(shí)也為城市管理帶來全方位的挑戰(zhàn)和機(jī)遇,。