此外,，SNCF發(fā)布聲明稱，9月12日,，RER B線和巴黎周邊短途列車R線的列車頻次將減少為原來的1/2，RER C線和RER D線的列車頻次減少為原來的2/3,。巴黎周邊短途列車N線和U線受罷工的干擾較小,，N線車次減少為原來的3/4，U線車次為正常情況的4/5,。SNCF還表示,，外省的一些TER(法國省際列車)運營會受到影響，城際列車根據(jù)目的地不同也會受到不同程度的影響,，列車頻次將會降到正常運營的1/2到9/10不等,。

CGT的交通運輸部門總書記熱羅姆o維里德于13日的新聞發(fā)布會上稱，計劃于25日實施的罷工將會封鎖煉油廠的油庫,，并"對法國的經(jīng)濟造成具體的影響",。FO的交通運輸部門總書記帕特里斯o克羅斯也承諾將采取"強有力的行動"。

隨著罷工游行的延續(xù),，法國經(jīng)濟是否會受到更大的沖擊,，著實令人擔憂。

值得一提的是,，巴黎作為奧林匹克之父顧拜旦的故鄉(xiāng),，曾于1900年及1924年舉辦過兩屆奧運會,。而本月13日，國際奧委會正式宣布將2014年第三十三屆夏季奧運會和第十七屆殘奧會的主辦權交予巴黎,，這意味著奧運會的百年回歸,。整個法國本應該沉浸在巴黎百年奧運圓夢的喜悅之中，然而卻趕上了愈演愈烈的罷工游行,，大家的心情是否會受到些許波動,，著實難說。

　　2016年2月,，為申辦2024年奧運會,，巴黎凱旋門亮起奧運標志

　　四、總結

與前幾任總統(tǒng)在競選之前并沒有提出改革勞動法不同,，馬克龍在選戰(zhàn)中旗幟鮮明地提出法國必須進行勞動力市場改革才能適應當今全球化發(fā)展的市場需求,。在這種情況下，他依然能被法國民眾選為總統(tǒng),，一定程度上說明在法國的主流社會中,，很多人是認可和支持馬克龍的。而從目前情況來看,，理性上的支持和在觸動利益時的情緒反彈是否更能夠兼容,？還有馬克龍又能否在堅定不移推進勞工改革的時候體現(xiàn)更多的智慧？這不僅是法國的難題,，也是整個歐洲的考驗,。

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央廣《王冠紅人館》輿情課題組 宋佳伶