舉例而言,,沉船的船主對船只具有所有權(quán),但這項所有權(quán),,可以被沉船所在水域的國家取代。
海洋考古學(xué)者彼得·坎貝爾說,,“海洋是世界上最大的博物館”,。
與此同時,在沉船里尋寶也是盤大生意,。
然而,,坎貝爾指出,通??脊糯驌谱鳂I(yè)所需的資金,,往往比沉船的價值還要高。
有報道指,,“圣荷西”號所載寶物的價值可達(dá)170億美元,,而哥倫比亞政府2015年發(fā)現(xiàn)該沉船時,公布的估值則為10億到100億之間,。
坎貝爾認(rèn)為170億的估值“沒有任何根據(jù)”,。雖然如此,專家普遍同意“圣荷西”號有極高的金錢及文化價值,。
報道稱,,2001年出臺的聯(lián)合國教科文組織保護(hù)水下文化遺產(chǎn)公約,訂明了水下打撈的最佳實(shí)踐方式,,并列出一些指引,,規(guī)定參與相關(guān)保育管理的人員資格。
聯(lián)合國專管水下文物的部門對BBC表示,,他們很樂意就水下文物爭議擔(dān)任居中協(xié)調(diào)者,,然而就“圣荷西”號一事,至今沒有任何一方接觸他們,。
報道稱,,本身擁有該船只的國家,可聲明對沉船的所有權(quán),;即使該船只已被擊沉及遺棄數(shù)百年,,最初的船只所有人,對船只的所有權(quán)仍沒有失效,。
此前亦有個案,,本身擁有船只所有權(quán)的國家,將所有權(quán)讓給另一國家,,方便沉船殘骸及貨物在后者的博物館收藏及展出,。
然而,如果沉船的位置在另一個國家的主權(quán)水域,,事情就會變得復(fù)雜,。
報道稱,,麥金托什指出,一個國家對其境內(nèi)水域有完整主權(quán),,因此可以將沉船視為己有,。而當(dāng)沉船位于公海,法律上的問題就更難辦,。
他接著解釋,,每當(dāng)有沉船被發(fā)現(xiàn),該船只的登記國家除了聲明所有權(quán)外,,還可援引“主權(quán)豁免”,,但這僅針對一些不受他國司法管轄的船只類別,如戰(zhàn)船及非商業(yè)用船只,。