一直以來,，城市的競爭“不進則退”,。當(dāng)前，在粵港澳大灣區(qū)的背景下,，東莞以其“C位”位置,，在城市競爭中將再上了一個梯次。在今年的《中國城市競爭力報告No.16》中,，東莞也是“40年最成功的40城”之一,。具體而言，憑借地緣優(yōu)勢和較低的營商成本,，東莞有更多的機會承接廣州、深圳,、香港三個城市的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,。正如耶魯大學(xué)經(jīng)濟學(xué)家陳志武所說,，東莞挨著深圳,、香港,，只要它們經(jīng)濟繼續(xù)旺盛，那么東莞特殊地位就在,。對此,，東莞結(jié)合自身發(fā)展基礎(chǔ)和優(yōu)勢,，也強調(diào)加快推進交通一體化,、產(chǎn)業(yè)市場化、環(huán)境國際化。而其中,，交通樞紐建設(shè)更是早早提上日程,?？梢哉f,，隨著珠三角交通網(wǎng)絡(luò)的進一步完善,，東莞與深、港,、澳之間的聯(lián)系也愈加緊密,，港區(qū)四通八達的步伐也正加快。一個例子便是,，從東莞到深圳,，動車僅需一小時?！耙恍r的上下班通勤,，真的不算遠,?！背鞘宓囊晃簧钲谂笥讶缡钦f,，現(xiàn)在,，越來越多的深圳工作者,，會選擇住在東莞,。也可以說,，東莞的交通設(shè)施建設(shè),，不僅使得“一小時通勤圈”得以成立,，更是為“人才流動”打破了阻礙。去年12月,，東莞人才發(fā)展研究院發(fā)布的《珠三角人才需求與流動趨勢研究報告》提到,，東莞總體呈現(xiàn)人才流動順差趨勢，成為深圳和廣州溢出人才的重要承接地,。分析稱,，快速發(fā)展的經(jīng)濟及位于廣深之間的地緣優(yōu)勢，使得東莞吸納了大量來自廣州和深圳的人才,。以2016年的數(shù)據(jù)來說,，從珠三角其他8市意向流入東莞的約16.1萬人才中，深圳占比最多（48%）,、廣州次之（占比33%）,。