記者來到瓜子網(wǎng)位于濟南的“保賣”車行,。車行沒有門面店,，實際就是一處地下車庫的部分區(qū)域，其中停放著100多輛待售車輛,。

曾在北京市舊機動車交易市場和電商平臺做管理職務(wù)的王萌給記者算了一筆賬：瓜子網(wǎng)“保賣”車要收賣家車價2%服務(wù)費,，收買家4%服務(wù)費、過戶費700元上下,、GPS安裝費約1000元,；“保賣”車上架七天內(nèi)成交必須通過瓜子網(wǎng)辦貸款，還要收車款2%的貸款服務(wù)費,，貸款三年還要收相當(dāng)于車款3%的金融返利,，還沒算強制性購買保險，這加起來至少10%的利潤,。

瓜子網(wǎng)相關(guān)負責(zé)人向記者解釋稱,，發(fā)展“保賣”服務(wù)是為了優(yōu)化客戶體驗，可以集中看車,，其實還是個人對個人的買賣,。

中國消費者協(xié)會律師團團長邱寶昌律師分析，瓜子廣告中比較明確,、具體的承諾與實際履行情況發(fā)生背離,。首先，買賣雙方并非直接面議價格,，而是分別與瓜子網(wǎng)簽訂合同,，且看不到對方的合同，中間不透明,。其次,，瓜子網(wǎng)收取雙方多種費用并從中營利，這些費用有些是消費者不能自主選擇的,。

記者注意到,，瓜子網(wǎng)在廣告中表明“僅為信息發(fā)布平臺”，但在裁判文書網(wǎng)上，多份法院此前的案件判決書認定,，瓜子公司是“有資質(zhì)的中介公司,，系合同居間服務(wù)方”。

　　號稱“直賣”但平臺上卻有二手車商做買賣

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，除了平臺自己收車來賣,，瓜子網(wǎng)有員工還將一些優(yōu)質(zhì)二手車源直接賣給了二手車商,，一些二手車商也通過瓜子網(wǎng)銷售車輛,。

曾在瓜子網(wǎng)供職多年的管理人員張某介紹說：“如果是關(guān)系好的車商，就經(jīng)常合作賣車,。只要車主同意,，車商覺得車況好有利可圖，就很快促成交易,?！?/p>

新華社調(diào)查瓜子網(wǎng)：號稱沒有中間商 自己收車來賣