京津列車換復(fù)興號(hào)

原標(biāo)題：京津城際全部列車更換為“復(fù)興號(hào)”開通運(yùn)營(yíng)十年累計(jì)運(yùn)送旅客2.5億人次

新京報(bào)快訊（記者裴劍飛實(shí)習(xí)生于越通訊員岳陽）記者從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱：北京鐵路局）獲悉，截止今天（8月1日）,，北京至天津城際鐵路運(yùn)營(yíng)已滿10周年,，累計(jì)安全運(yùn)送旅客2.5億人次,。同時(shí)，京津城際鐵路上運(yùn)行的動(dòng)車組列車已于今日全部更換為“復(fù)興號(hào)”。

旅客發(fā)送量逐年遞增今年日均運(yùn)送旅客8.2萬人次

京津城際鐵路是中國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路,，自2008年8月1日開通運(yùn)營(yíng)以來,，旅客發(fā)送量逐年遞增，2009年發(fā)送旅客1456萬人次,；2012年發(fā)送旅客2278萬人次,；2018年上半年發(fā)送旅客1486.2萬人次，日均運(yùn)送旅客8.2萬人次,，遠(yuǎn)超2008年日均運(yùn)送旅客4.9萬人次,。同時(shí)，京津城際的每日開行列車數(shù)量,，從最初的47對(duì),，增至現(xiàn)在的108.5對(duì)，增幅達(dá)130%,，京津城際鐵路已經(jīng)成為往來京津兩地旅客出行首選,。

目前，京津城際已成為展示我國(guó)高鐵發(fā)展成就和運(yùn)營(yíng)品質(zhì)一張靚麗的國(guó)家名片,，體驗(yàn)京津城際可以說是外國(guó)政要到訪中國(guó)的“必備”項(xiàng)目。十年來,，先后有來自60多個(gè)國(guó)家,、300余名政要，各類國(guó)際組織200余批次,、5000多人考察體驗(yàn),。

同時(shí)，京津城際鐵路也催生了高速鐵路“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”,。它在高鐵運(yùn)營(yíng)調(diào)度,、不同速度等級(jí)動(dòng)車組共線運(yùn)行控制、高速移動(dòng)語音和數(shù)據(jù)通信技術(shù),、行車規(guī)章制度等各個(gè)方面,，創(chuàng)造性地摸索和積累了一系列標(biāo)準(zhǔn)化的管理體系。

京津冀地區(qū)已形成半小時(shí)至1小時(shí)“高鐵經(jīng)濟(jì)圈”

京津城際鐵路以“大運(yùn)量,、高密度,、公交化”的運(yùn)輸組織模式，提供了快捷,、安全,、方便、舒適的旅客運(yùn)輸服務(wù),，30多分鐘的運(yùn)行時(shí)間,，拉近了時(shí)間和空間的距離。北京人周末去天津吃小吃、聽相聲,，天津人周末到北京逛故宮,、登香山，逐漸成為一種流行的休閑方式,，更催生了武清這座“高鐵拉來的新城”,。

10年間，武清站共計(jì)發(fā)送旅客1218.5萬人,，日均發(fā)送旅客由2008年的366人,，增加至目前的日均1萬余人；經(jīng)停列車也由8對(duì)增至現(xiàn)在的23對(duì),，單日最高發(fā)送量為1.6萬人,。該地區(qū)2007年生產(chǎn)總值165億元，2017年增加至1161億元,。

以京津城際鐵路為發(fā)端,，京滬、京廣,、津秦,、津保、石濟(jì)等高鐵連網(wǎng)成片,，目前,，京津冀地區(qū)形成半小時(shí)至1小時(shí)“高鐵經(jīng)濟(jì)圈”，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供了運(yùn)輸保障,。

十年間減少二氧化碳排放168.5萬噸

自從開通運(yùn)行以來,，京津城際鐵路以運(yùn)行安全、速度快,、運(yùn)能大,、節(jié)能省地、減排高效等優(yōu)勢(shì),，推動(dòng)了京津兩地交通運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)變,。十年來，京津城際累計(jì)運(yùn)送旅客2.5億人次,。相當(dāng)于減少6250萬輛小汽車（4人一車）,，每天減少17100余輛汽車在京津間穿行。以一輛小轎車百公里油耗10升計(jì)算,，行駛100公里排放的二氧化碳量約為27千克,，十年間減少二氧化碳排放168.5萬噸。