原標(biāo)題：標(biāo)致武漢總部：已初檢車輛目前既不否認(rèn)也不肯定

標(biāo)致武漢總部：已初檢車輛目前既不否認(rèn)也不肯定

標(biāo)致武漢總部稱,，已做了初步檢測，還需要毛先生去網(wǎng)點(diǎn)再進(jìn)一步檢測,，什么原因?qū)е碌倪€沒有定性,，“我們既不否認(rèn)這個問題，但是也不肯定,，因?yàn)榉穸ㄟ@個問題對用戶不公,，肯定這個問題我們還沒深入檢查?！?/p>

延伸閱讀：

司機(jī)駕駛標(biāo)致轎車時定速巡航失控高速狂奔10分鐘

原標(biāo)題：標(biāo)致轎車定速巡航失控高速狂奔10分鐘車主稱呼救后掛空擋降速

7月28日上午,，江西九江市民毛先生駕駛東風(fēng)標(biāo)致3008轎車，在湖北孝感至十堰之間的福銀高速上,，突然發(fā)現(xiàn)定速巡航無法關(guān)閉,，剎車無效，“被迫以110公里的時速狂飆”,。

此前的“3·14奔馳汽車失控事件”轟動一時,，最終在2018年5月26日，司法鑒定意見書綜合認(rèn)定“2018年3月14日車輛在連霍高速相關(guān)路段行駛過程中不存在失控情況”,。

不同的是,，毛先生稱，他把車開到4S店檢測時,，檢測到定速巡航失控和剎車失效記錄,，“發(fā)動機(jī)日志記錄到，失效時都有對應(yīng)的公里數(shù)”,。但這一說法目前未得到4S店和廠家證實(shí),。

毛先生提供的發(fā)動機(jī)檢測日志顯示，定速巡航和剎車均有故障,，并有故障發(fā)生時對應(yīng)公里數(shù)