原標(biāo)題：京張高鐵開(kāi)始全面鋪軌建成后北京到張家口只需50分鐘

11月1日上午10時(shí),，隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮員一聲令下,，北京冬奧會(huì)重點(diǎn)工程——京張高鐵全線(xiàn)第一節(jié)軌排徐徐落下,，京張高鐵全線(xiàn)鋪軌工程正式拉開(kāi)序幕。據(jù)項(xiàng)目施工方中鐵三局京張指揮部指揮長(zhǎng)張民栓介紹,，整個(gè)鋪軌工程預(yù)計(jì)2019年5月30日完工。

京張高鐵是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,，是京津冀一體化協(xié)同發(fā)展的重要基礎(chǔ)工程,，是2022年北京冬奧會(huì)的重要交通保障線(xiàn)，是世界上第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高寒,、大風(fēng)沙高速鐵路,。京張高鐵起自北京北，途徑沙城,、下花園,、宣化，抵至河北張家口,，全長(zhǎng)174公里,。建成后，乘高鐵從北京到張家口的時(shí)間將縮短到50分鐘,，對(duì)于助力奧運(yùn),、促進(jìn)京津冀一體化發(fā)展、連接西部都具有十分重要的戰(zhàn)略意義,。據(jù)介紹,，京張高鐵預(yù)計(jì)2019年7月31完成軌道精調(diào)；2019年12月31日完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試,，具備開(kāi)通條件,。

高鐵運(yùn)行是否平順與鋼軌鋪設(shè)水平十分密切。中國(guó)焊接科學(xué)的奠基者、中科院院士潘際鑾說(shuō)：“我國(guó)鋼軌焊接標(biāo)準(zhǔn)自成體系,，符合中國(guó)特點(diǎn)和目標(biāo),。按高鐵標(biāo)準(zhǔn)，焊接軌縫的誤差必須控制在0.1毫米至0.3毫米之間,，其目的就是鋪設(shè)無(wú)縫線(xiàn)路,，消除鋼軌之間的接縫，使軌道更平順,。為保證高鐵鋼軌焊接質(zhì)量,，中國(guó)在技術(shù)、工程等各方面都進(jìn)行了前所未有的研究和實(shí)踐,，并取得了重要的成就,。”