原標(biāo)題：京張高鐵開始全面鋪軌建成后北京到張家口只需50分鐘

11月1日上午10時,，隨著現(xiàn)場指揮員一聲令下,，北京冬奧會重點工程——京張高鐵全線第一節(jié)軌排徐徐落下，京張高鐵全線鋪軌工程正式拉開序幕,。據(jù)項目施工方中鐵三局京張指揮部指揮長張民栓介紹,，整個鋪軌工程預(yù)計2019年5月30日完工。

京張高鐵是國家重點建設(shè)項目,，是京津冀一體化協(xié)同發(fā)展的重要基礎(chǔ)工程,，是2022年北京冬奧會的重要交通保障線，是世界上第一條設(shè)計時速350公里的高寒,、大風(fēng)沙高速鐵路,。京張高鐵起自北京北，途徑沙城,、下花園,、宣化，抵至河北張家口,，全長174公里,。建成后,，乘高鐵從北京到張家口的時間將縮短到50分鐘，對于助力奧運,、促進京津冀一體化發(fā)展,、連接西部都具有十分重要的戰(zhàn)略意義。據(jù)介紹,，京張高鐵預(yù)計2019年7月31完成軌道精調(diào),；2019年12月31日完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試，具備開通條件,。

高鐵運行是否平順與鋼軌鋪設(shè)水平十分密切,。中國焊接科學(xué)的奠基者、中科院院士潘際鑾說：“我國鋼軌焊接標(biāo)準(zhǔn)自成體系,，符合中國特點和目標(biāo),。按高鐵標(biāo)準(zhǔn)，焊接軌縫的誤差必須控制在0.1毫米至0.3毫米之間,，其目的就是鋪設(shè)無縫線路,，消除鋼軌之間的接縫，使軌道更平順,。為保證高鐵鋼軌焊接質(zhì)量,，中國在技術(shù)、工程等各方面都進行了前所未有的研究和實踐,，并取得了重要的成就,。”