原標(biāo)題：京張高鐵北京段首條隧道貫通

本報(bào)訊（記者王薇通訊員郜麗麗）昨天上午9點(diǎn),，隨著一聲轟隆隆的炮響,，由中鐵六局北京鐵建公司承建的新建京張鐵路南口隧道順利貫通，這也是京張鐵路北京段首條貫通的隧道,。

北京青年報(bào)記者了解到,，南口隧道是新建京張鐵路出京方向第一條隧道，地處北京市昌平區(qū)南口村,，隧道全長(zhǎng)3032米,，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，最大埋深340米,。線位總體位于老京張線東側(cè),，與之走向基本相同，沿線穿越南口村,、東園子村等村莊范圍內(nèi)山體,。

南口隧道在施工中遇到了多個(gè)難題，如,，隧道地質(zhì)較為復(fù)雜，穿越三個(gè)富水帶,，涌水風(fēng)險(xiǎn)較大,，最大日出水量達(dá)到1萬(wàn)立方米。相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴北青報(bào)記者,，為解決這個(gè)困難,，施工方邀請(qǐng)了水泵廠設(shè)計(jì)專家，針對(duì)隧道內(nèi)出水量大,、積水含泥量大的情況,，設(shè)計(jì)出“超級(jí)水泵”，在提升抽水能力的同時(shí),，采用了“階梯式”排水方案,，解決了隧道返坡排水問(wèn)題，為提升隧道的整體施工進(jìn)度奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

中鐵六局北京鐵建公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，南口隧道洞口段的圍巖穩(wěn)定性差、粘聚力弱,，給施工生產(chǎn)帶來(lái)極大的風(fēng)險(xiǎn)與困難,。施工過(guò)程中技術(shù)人員嚴(yán)格落實(shí)“管超前、短進(jìn)尺,、強(qiáng)支護(hù)”的施工方針,，采取每循環(huán)打設(shè)超前小導(dǎo)管、控制爆破開(kāi)挖進(jìn)尺、縮小鋼架間距,、加密打設(shè)鎖腳錨管等措施,，安全、穩(wěn)步地推進(jìn)隧道開(kāi)挖施工,。南口隧道的順利貫通,，為接下來(lái)無(wú)砟道床施工、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作贏得了寶貴的時(shí)間,，為京張高鐵北京段的建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

北青報(bào)記者了解到，京張高鐵是2022年北京—張家口冬奧會(huì)的重點(diǎn)配套交通基礎(chǔ)設(shè)施,，正線全長(zhǎng)173.964公里,，其中北京境內(nèi)70.503公里、河北境內(nèi)103.461公里,，共設(shè)10座車站,。建成通車后，北京到張家口的鐵路旅行時(shí)間也從3.5小時(shí)縮短到1小時(shí)左右,。