原標題：京張高鐵北京段首條隧道貫通

本報訊（記者王薇通訊員郜麗麗）昨天上午9點,，隨著一聲轟隆隆的炮響,，由中鐵六局北京鐵建公司承建的新建京張鐵路南口隧道順利貫通，這也是京張鐵路北京段首條貫通的隧道,。

北京青年報記者了解到,，南口隧道是新建京張鐵路出京方向第一條隧道，地處北京市昌平區(qū)南口村,，隧道全長3032米,，設計時速250公里/小時，最大埋深340米,。線位總體位于老京張線東側,，與之走向基本相同，沿線穿越南口村,、東園子村等村莊范圍內山體。

南口隧道在施工中遇到了多個難題,，如,，隧道地質較為復雜，穿越三個富水帶,，涌水風險較大,，最大日出水量達到1萬立方米。相關負責人告訴北青報記者,，為解決這個困難,，施工方邀請了水泵廠設計專家，針對隧道內出水量大,、積水含泥量大的情況,，設計出“超級水泵”，在提升抽水能力的同時,，采用了“階梯式”排水方案,，解決了隧道返坡排水問題，為提升隧道的整體施工進度奠定了堅實基礎,。

中鐵六局北京鐵建公司相關負責人介紹,，南口隧道洞口段的圍巖穩(wěn)定性差、粘聚力弱，給施工生產(chǎn)帶來極大的風險與困難,。施工過程中技術人員嚴格落實“管超前,、短進尺、強支護”的施工方針,，采取每循環(huán)打設超前小導管,、控制爆破開挖進尺、縮小鋼架間距,、加密打設鎖腳錨管等措施,，安全、穩(wěn)步地推進隧道開挖施工,。南口隧道的順利貫通,，為接下來無砟道床施工、聯(lián)調聯(lián)試等工作贏得了寶貴的時間,，為京張高鐵北京段的建設奠定了堅實的基礎,。

北青報記者了解到，京張高鐵是2022年北京—張家口冬奧會的重點配套交通基礎設施,，正線全長173.964公里,，其中北京境內70.503公里、河北境內103.461公里,，共設10座車站,。建成通車后，北京到張家口的鐵路旅行時間也從3.5小時縮短到1小時左右,。