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京張高鐵清河站現(xiàn)已全面進(jìn)入第二階段工程施工

2019-02-20 15:30:00    中國(guó)青年網(wǎng)  參與評(píng)論()人

  中國(guó)青年網(wǎng)北京2月20日電(記者 王增強(qiáng) 實(shí)習(xí)記者 張顏歆 通訊員 魯靜 周漢強(qiáng) 韓方超)來(lái)自中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)的消息:2019年元宵節(jié)剛過(guò),京張高鐵清河站第二階段工程施工已隨著北京地鐵13號(hào)線撥入清河站站房?jī)?nèi)運(yùn)營(yíng)全面開(kāi)啟。

  清河站是京張高鐵始發(fā)站之一,,也是京張高鐵線上規(guī)模最大的一座車站。國(guó)鐵,、地鐵及市政工程一體化設(shè)計(jì)實(shí)施為5個(gè)臺(tái)10條到發(fā)線,其中,,國(guó)鐵4臺(tái)8線,,地鐵13號(hào)線落地與國(guó)鐵并場(chǎng)設(shè)置為1臺(tái)2線。地鐵13號(hào)線,、昌平南延線、19號(hào)支線3條地鐵線引入清河站并設(shè)站提供便捷換乘,,是目前北京市引入地鐵線最多的高鐵車站,,該站建成后將成為北京市北部綜合交通樞紐。

  據(jù)清河站房工程項(xiàng)目管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,,清河站秉承“大交通,、零換乘”的交通組織理念,采取清河地鐵站與高鐵站同場(chǎng)的設(shè)計(jì),。建設(shè)方案注重實(shí)現(xiàn)“城市織補(bǔ)”功能,,站區(qū)南北兩側(cè)設(shè)置小營(yíng)西路、安寧莊北路兩條主干道;安寧莊路下穿國(guó)鐵并設(shè)置公交專用道和慢行系統(tǒng);綜合體地下負(fù)一層設(shè)置連接?xùn)|西廣場(chǎng)的城市通廊,,有效“織補(bǔ)”解決了原來(lái)被京包鐵路,、地鐵13號(hào)線和京新高速公路割裂的城市空間。

  之前由于既有地鐵13號(hào)線運(yùn)營(yíng)線路占?jí)呵搴诱疚鱾?cè)主入口進(jìn)站大廳,,綜合附屬樓A,、B及部分地下車庫(kù)等空間,按照清河站“兩階段施工”總體部署,,地鐵13號(hào)線必須完成撥線轉(zhuǎn)場(chǎng)并入站房?jī)?nèi),,騰出占?jí)簠^(qū),才具備第二階段施工場(chǎng)地條件,。因此,,地鐵13號(hào)線成功撥線轉(zhuǎn)場(chǎng)對(duì)清河站樞紐工程總體建設(shè)意義重大,是實(shí)現(xiàn)清河站綜合交通樞紐整體功能的關(guān)鍵一步,、里程碑式的節(jié)點(diǎn),,不僅標(biāo)志著清河站全面進(jìn)入第二階段的工程建設(shè),更為清河站站房工程竣工及京張高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試和開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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