ofo最近一次公開(kāi)B2B業(yè)務(wù)進(jìn)展情況是在6月,，B2B負(fù)責(zé)人邵毅稱(chēng)B2B各項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)展順利,營(yíng)收已超1億,，同時(shí)ofo已在國(guó)內(nèi)100余座城市實(shí)現(xiàn)盈利,。

發(fā)力探索廣告業(yè)務(wù)的原因在于,，戴威看到共享單車(chē)本身無(wú)法實(shí)現(xiàn)變現(xiàn)，在今天的大會(huì)上,，他承認(rèn)了這一點(diǎn),。

實(shí)際上在早期，投資人和創(chuàng)業(yè)者在給共享單車(chē)算賬時(shí),，都認(rèn)為這一模式可以實(shí)現(xiàn)盈利,。但越來(lái)越瘋狂的造車(chē)、補(bǔ)貼與意料之外的損耗,，讓其商業(yè)模式蒙上一層灰,。被收購(gòu)后的摩拜看起來(lái)也拖累了美團(tuán)的財(cái)報(bào)。9月27日美團(tuán)發(fā)布的半年報(bào)顯示,，上半年美團(tuán)調(diào)整后虧損為41.91億元，去年同期為5.12億元,，這其中有一大部分是由摩拜帶來(lái)的,。從2018年4月4日到6月30日，摩拜貢獻(xiàn)了4.72億的收入,。

關(guān)于未來(lái)如何分化出更多APP,，尋求更多變現(xiàn)方法，戴威在會(huì)上沒(méi)有說(shuō)到具體方案,。

曾想過(guò)放棄,，但不想像小藍(lán)一樣

在大會(huì)的后半段,，戴威講述了自己的心路歷程。

“后面在打雞血,，沒(méi)有喊戰(zhàn)斗到底的口號(hào),，只是說(shuō)了要重塑企業(yè)文化?！鄙鲜鲈趫?chǎng)員工告訴本刊,。戴威回憶說(shuō)，在三四個(gè)月之前,，自己曾想過(guò)放棄,，因?yàn)榇_實(shí)沒(méi)錢(qián)了，不想管了,。但是后來(lái)他不希望公司像小藍(lán)那樣,，最終還是選擇了堅(jiān)持。

小藍(lán)單車(chē)創(chuàng)始人兼CEO李剛和戴威同樣年輕,，同樣曾意氣風(fēng)發(fā),，同樣是騎行愛(ài)好者，但在一年前的此時(shí),，小藍(lán)單車(chē)斷糧,，沒(méi)能挨過(guò)那個(gè)冬天。雖然現(xiàn)在依然能用滴滴APP掃開(kāi)小藍(lán)的車(chē),，但李剛卻退出了江湖,。

如今又至寒冬，ofo公司附近零星的小黃車(chē)躺在霧霾里,，戴威和他的團(tuán)隊(duì)是否做好了過(guò)冬的準(zhǔn)備,？