原標(biāo)題：戴威開全員大會(huì)：ofo不會(huì)倒閉其他都有可能

文|《中國企業(yè)家》記者王玄璇

編輯|馬吉英

頭圖攝影|鄧攀

11月14日下午兩點(diǎn),，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威在公司前臺大廳對所有員工表示，ofo不會(huì)倒閉，其他都有可能,。ofo拿到了新投資,？還是會(huì)被收購,？戴威沒有給出具體答案,。

這樣的全員大會(huì)曾是公司的傳統(tǒng)，戴威在全員大會(huì)上解答員工的問題,。而最近幾個(gè)月以來,，ofo屢有賣身傳聞，全員大會(huì)也有數(shù)月未開,。為了這場久違的大會(huì),，今天上午ofo公關(guān)部的員工就已經(jīng)守在公司前臺，嚴(yán)陣以待,。公司的每個(gè)門都有保安把守,，必須刷員工卡才能進(jìn)入,。

ofo公司正門有兩個(gè)保安。攝影：王玄璇

戴威也希望盡量低調(diào),。下午一點(diǎn)半左右,，戴威從公司所在的互聯(lián)網(wǎng)金融中心的貨梯上到5層，繞開了人更多的主電梯與正門,?！吨袊髽I(yè)家》記者在堆滿紙箱的公司側(cè)門見到戴威,。他看起來略顯疲憊卻十分平靜,。

“ofo會(huì)保持獨(dú)立發(fā)展，還是另有打算,？”面對本刊記者這個(gè)問題,，戴威笑了一下沒有回答，與同事一起進(jìn)了公司側(cè)門,。

堆滿紙箱的公司側(cè)門,。攝影：王玄璇

等到下午兩點(diǎn)時(shí)，公司前臺已經(jīng)擠滿了人,，很多人被擠得靠在玻璃門上,。所有員工都想從戴威口中聽到答案——接下來，公司究竟會(huì)怎么發(fā)展,？

資金情況正在好轉(zhuǎn),，但依然困難

“大家好！”

“好,，很好,，非常好！”在一片高昂的士氣中,，全員大會(huì)開始了,。據(jù)在場一位員工表示，現(xiàn)在留在公司的員工都是“真愛”,，希望公司能好好發(fā)展,。戴威在一開始就回答了大家最關(guān)心的問題，說ofo不會(huì)倒閉,，其他都有可能,。

對于被曝出已有大型券商中介機(jī)構(gòu)入場做ofo破產(chǎn)重組的消息，戴威也予以否認(rèn),，稱由于供應(yīng)商債轉(zhuǎn)股,，目前資金情況正在好轉(zhuǎn)，但依然很困難,。

ofo的資金難題一直沒有得到解決,，根據(jù)《界面》報(bào)道,，截止今年10月ofo整體負(fù)債為64.96億元，其中,，用戶押金為36.50億元,，供應(yīng)鏈為10.20億元。8月,，上海鳳凰企業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司發(fā)布涉及訴訟公告稱ofo的欠款達(dá)到6815萬元,。9月，財(cái)經(jīng)網(wǎng)報(bào)道稱ofo拖欠了云鳥,、德邦等多家物流供應(yīng)商數(shù)億元人民幣欠款,，正在協(xié)商解決方案。

今年年初,，ofo通過資產(chǎn)抵押給阿里巴巴的那筆借債尚未還清,，有分析認(rèn)為阿里可能選擇債轉(zhuǎn)股的方式，收購ofo股份,。9月,，有消息稱，ofo即將完成E2-2輪融資,，融資數(shù)額達(dá)數(shù)億美金,，由螞蟻金服領(lǐng)投，滴滴跟投,。但螞蟻金服,、滴滴及ofo三方均表示不予置評。

在資金重壓下,，有網(wǎng)友反映ofo退押周期再被延長,。對此戴威今天向員工解釋說，退押金沒有問題,，只是有困難,。

承認(rèn)錯(cuò)了

ofo從明星公司走到現(xiàn)在，戴威有哪些疏漏之處,？

上述在場員工告訴本刊,，戴威表示他“錯(cuò)了”。具體在于,，去年ofo就應(yīng)該探索廣告變現(xiàn)等業(yè)務(wù),，因?yàn)閮H靠單車騎行收費(fèi)不能實(shí)現(xiàn)盈利。戴威還表示,，未來ofo會(huì)分化出更多APP,，多元發(fā)展。

今年4月，ofo宣布成立B2B部門,，業(yè)務(wù)涵蓋車身廣告,、APP端內(nèi)廣告等。ofo為廣告商定制車身廣告,，最低價(jià)位是160元/輛/月,，加了車輪部分廣告的品牌定制是2000元/輛/月，同時(shí)在APP上做流量分發(fā)廣告,。當(dāng)時(shí)有地方運(yùn)維人員告訴《中國企業(yè)家》,，團(tuán)隊(duì)內(nèi)部實(shí)行的是“全員B2B”計(jì)劃，鼓勵(lì)所有崗位人員去找廣告合作,。

ofo最近一次公開B2B業(yè)務(wù)進(jìn)展情況是在6月,，B2B負(fù)責(zé)人邵毅稱B2B各項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)展順利,營收已超1億，同時(shí)ofo已在國內(nèi)100余座城市實(shí)現(xiàn)盈利,。

發(fā)力探索廣告業(yè)務(wù)的原因在于,，戴威看到共享單車本身無法實(shí)現(xiàn)變現(xiàn)，在今天的大會(huì)上,，他承認(rèn)了這一點(diǎn)。

實(shí)際上在早期,，投資人和創(chuàng)業(yè)者在給共享單車算賬時(shí),，都認(rèn)為這一模式可以實(shí)現(xiàn)盈利。但越來越瘋狂的造車,、補(bǔ)貼與意料之外的損耗,，讓其商業(yè)模式蒙上一層灰。被收購后的摩拜看起來也拖累了美團(tuán)的財(cái)報(bào),。9月27日美團(tuán)發(fā)布的半年報(bào)顯示,，上半年美團(tuán)調(diào)整后虧損為41.91億元，去年同期為5.12億元,，這其中有一大部分是由摩拜帶來的,。從2018年4月4日到6月30日，摩拜貢獻(xiàn)了4.72億的收入,。

關(guān)于未來如何分化出更多APP,，尋求更多變現(xiàn)方法，戴威在會(huì)上沒有說到具體方案,。

曾想過放棄,，但不想像小藍(lán)一樣

在大會(huì)的后半段，戴威講述了自己的心路歷程,。

“后面在打雞血,，沒有喊戰(zhàn)斗到底的口號，只是說了要重塑企業(yè)文化?！鄙鲜鲈趫鰡T工告訴本刊,。戴威回憶說，在三四個(gè)月之前,，自己曾想過放棄,，因?yàn)榇_實(shí)沒錢了，不想管了,。但是后來他不希望公司像小藍(lán)那樣,，最終還是選擇了堅(jiān)持。

小藍(lán)單車創(chuàng)始人兼CEO李剛和戴威同樣年輕,，同樣曾意氣風(fēng)發(fā),，同樣是騎行愛好者，但在一年前的此時(shí),，小藍(lán)單車斷糧,，沒能挨過那個(gè)冬天,。雖然現(xiàn)在依然能用滴滴APP掃開小藍(lán)的車,，但李剛卻退出了江湖。

如今又至寒冬,，ofo公司附近零星的小黃車躺在霧霾里,，戴威和他的團(tuán)隊(duì)是否做好了過冬的準(zhǔn)備？