而公交“壯士座”還可能帶來法律問題,，“壯士座”是公交車司機或公交車公司私自設(shè)立,，如果“壯士座”上的乘客為了制止司乘沖突等事件時受了傷或是傷了人，由誰來承擔責任?這顯然并沒有保障,。而公交車流動性大,，隨便坐在“壯士座”的人便成了“壯士”,，成了“公交安全守護員”,，誰又能保證他們都能勝任?甚至可能有人“越幫越亂”,，畢竟絕大多數(shù)人都沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),。

設(shè)立“壯士座”的初衷甚好，但不能對乘客進行“道德綁架”,，也不能慷公共資源之慨,。所以公交“壯士座”只是看上去很美罷了?？梢栽谲噹N上文明乘車等字樣,，可以通過車內(nèi)廣播反復(fù)提醒乘客文明乘車，但不宜劃分“壯士座”,。要能杜絕公交車墜江的類似悲劇重現(xiàn),，更需要司機與乘客都能完好各自的邊界，而不僅是乘客要多一些對司機的理解,，司機也要多一些責任擔當,，需要相互之間都能多一些理解與包容。

也需要專業(yè)力量的介入,，如北京很多公交車就專門配備了公交安全員,，這些人受過專業(yè)訓(xùn)練，也持有處置突發(fā)事件的專用設(shè)備,。配置“公交安全員”的做法就值得各地借鑒與推廣,。雖然應(yīng)該鼓勵乘客見義勇為，鼓勵乘客自覺維護公共秩序,，但設(shè)置“壯士座”有強制之嫌,，似乎乘客理所應(yīng)當要當“壯士”，這就有把公交車安全責任,、公共安全責任轉(zhuǎn)嫁給乘客之嫌,，這種“責任轉(zhuǎn)嫁”的觀念是最應(yīng)該摒棄的。