埃航遇難乘客身份

原標(biāo)題：埃航墜機(jī)157人遇難,！8名中國(guó)乘客身份查明

10日，埃塞俄比亞航空一載有157人的航班墜毀,，機(jī)上乘客全部遇難,，其中包括8名中國(guó)乘客遇難，8名乘客分別為5名男性,、3名女性,。
據(jù)外交部領(lǐng)事保護(hù)中心11日消息，埃航失事客機(jī)上8名遇難中國(guó)公民身份初步確認(rèn),，4人為中國(guó)公司員工,，2人為聯(lián)合國(guó)系統(tǒng)國(guó)際職員（包括1名香港居民），另2人分別來(lái)自遼寧和浙江,，為因私出行,。
為確保中國(guó)民航飛行安全，3月11日9時(shí),，民航局發(fā)出通知,，要求國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航空公司于2019年3月11日18時(shí)前暫停波音737-8飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行,。
中國(guó)乘客多數(shù)是80后與90后

據(jù)埃塞俄比亞航空公司表述，遇難者中包括32名肯尼亞人,，18名加拿大人，9名埃塞俄比亞人,，8名中國(guó)人,，8名美國(guó)人，8名意大利人,，7名英國(guó)人,，7名法國(guó)人，6名埃及人,，5名荷蘭人,，4名印度人和4名斯洛伐克人，3名俄羅斯人,，2名西班牙人,，1名以色列人，1名也門人,，1名索馬里人,，1名愛(ài)爾蘭人及其他。據(jù)悉,，其中4名遇難者持有聯(lián)合國(guó)護(hù)照,。
其中，包括至少19名聯(lián)合國(guó)工作人員,，據(jù)悉,，失事飛機(jī)上的很多乘客都準(zhǔn)備參加將于3月11日至15日在內(nèi)羅畢舉行的第四屆聯(lián)合國(guó)環(huán)境大會(huì)。

埃航遇難乘客身份

關(guān)于失事飛機(jī)上的8名中國(guó)人,，截至昨晚21時(shí),，已公布的三人名單中，兩人為80后,，包括1981年出生的周某和1986年出生的金某,。另有一名香港人士曾某。
金某是山東青島人,，畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué),。他喜歡籃球，熱愛(ài)唱歌,，曾在社交媒體上發(fā)布自己彈吉他唱歌的照片,，還曾在大學(xué)期間組建樂(lè)隊(duì)。
周某1981年生,，中國(guó)電子科技集團(tuán)新聞發(fā)言人稱,，該集團(tuán)職工周某在此次事故中遇難,，他已工作至少五年，長(zhǎng)期在一線履職,，配合我國(guó)一帶一路政策方針海外拓展工作,。
北青報(bào)記者從攜程獲悉，確認(rèn)本次航班上還有一位來(lái)自遼寧本溪的攜程客戶,，關(guān)于這名乘客的其他信息,，攜程沒(méi)有透露。
據(jù)浙江省外辦今日消息,，埃塞俄比亞失事航班上的浙江女性為金華蘭溪人,，出生于1997年，是浙江某大學(xué)學(xué)生,，今年即將畢業(yè),，3月9日從上海出發(fā)前往埃塞俄比亞。
據(jù)悉,，駐埃塞使館已與埃方建立協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)機(jī)制,，并同遇難中國(guó)公民家屬取得聯(lián)系，為家屬處理善后提供積極協(xié)助,。

飛機(jī)墜毀現(xiàn)場(chǎng)
1
機(jī)長(zhǎng)遇困難要求返航
客機(jī)墜毀后,，埃塞俄比亞航空首席執(zhí)行官特沃爾德·加布雷馬里亞姆在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，墜毀飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)告訴機(jī)場(chǎng)的管制人員,，他遇到了困難,，飛機(jī)難以操控，想要返航,，并且已經(jīng)得到許可,。

埃航遇難乘客身份

他還說(shuō)，這架飛機(jī)是星期天早上從南非飛來(lái)的,?！帮w機(jī)從南非飛來(lái)后，在地面停留了三個(gè)多小時(shí),，到達(dá)時(shí)沒(méi)有發(fā)出任何航班調(diào)整備注,，被派遣時(shí)也沒(méi)有?！?br/>據(jù)報(bào)道,，飛行員是高級(jí)飛機(jī)員，2010年加入埃塞航空,。
2
“所有東西都燒毀了”
據(jù)報(bào)道,，附近的目擊者貝克萊·古特馬說(shuō)：“爆炸和大火是如此強(qiáng)烈，我們無(wú)法接近它。所有東西都燒毀了,。消防員在11點(diǎn)左右到達(dá),，墜機(jī)發(fā)生在8點(diǎn)多。現(xiàn)在有四架直升機(jī)在現(xiàn)場(chǎng),。沒(méi)有人能活下來(lái),。”

埃航遇難乘客身份

埃塞俄比亞航空公司在社交媒體發(fā)布加布雷馬里亞姆抵達(dá)失事現(xiàn)場(chǎng)的照片,，同時(shí)寫道：“正在失事現(xiàn)場(chǎng)的特沃爾德·加布雷馬里亞姆很遺憾地證實(shí),，沒(méi)有人生還?！?/p>

墜機(jī)地點(diǎn)遍地殘骸
照片顯示，航班殘片遍地都是,，地面砸出一個(gè)大坑,。
在事故現(xiàn)場(chǎng)的媒體記者，發(fā)現(xiàn)了疑似筆記本電腦,、金屬瓶等物品的殘骸,。

現(xiàn)場(chǎng)殘骸。
機(jī)身殘骸散落黑匣子仍未找到
埃塞俄比亞航空失事客機(jī)ET302墜落現(xiàn)場(chǎng)僅可看見(jiàn)一個(gè)直徑約50米深度約10米的巨大深坑,，目前有兩臺(tái)挖掘機(jī)和一臺(tái)裝載機(jī)在進(jìn)行救援工作,，不斷挖出機(jī)翼部位殘骸碎片。據(jù)參與救援人員介紹,，失事飛機(jī)機(jī)頭深深扎入地下,，目前還未挖出。機(jī)身殘骸散落范圍達(dá)周邊一萬(wàn)平米區(qū)域,，黑匣子仍未找到,。
3
乘客親屬焦急等待
在埃塞亞的斯亞貝巴機(jī)場(chǎng)和肯尼亞內(nèi)羅畢機(jī)場(chǎng)，乘客親屬焦急等待,。

在內(nèi)羅畢接機(jī)的賈斯汀說(shuō),，他到達(dá)內(nèi)羅畢喬莫·肯雅塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)，以為飛機(jī)已經(jīng)安全抵達(dá),。

一隊(duì)中國(guó)人在肯尼亞內(nèi)羅畢機(jī)場(chǎng)查看到達(dá)航班時(shí)刻表,。
他說(shuō)：“當(dāng)我們到達(dá)時(shí)，我們看了一下到大屏,，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)已經(jīng)顯示按時(shí)降落了,。這就是他們?cè)谄聊簧巷@示的，所以我們很放心,，只是在等待,。我們看到有人走出來(lái)，因此我們確信我們的家人會(huì)出來(lái)的,。幾分鐘后,，我們?cè)谀樧V上看到新聞,，客機(jī)墜毀了，我們?cè)诖笃聊簧峡吹降?，?shí)際上是飛機(jī)離開埃塞俄比亞的時(shí)間,。”

埃航遇難乘客身份

等在內(nèi)羅畢機(jī)場(chǎng)的親屬,，圖據(jù)《半島電視臺(tái)》
埃塞俄比亞航空公司是非洲最大,、也是管理最好的航空運(yùn)營(yíng)商之一。它近年不斷擴(kuò)張運(yùn)營(yíng),，近期新開前往俄羅斯首都莫斯科的航線,。
埃塞航空上一次重大失事2010年發(fā)生?？蜋C(jī)當(dāng)時(shí)從黎巴嫩首都貝魯特起飛不久后墜毀,，90人身亡，無(wú)人生還,。
4
埃塞俄比亞宣布11日為全國(guó)哀悼日
埃塞俄比亞10日晚些時(shí)候宣布,，2019年3月11日為全國(guó)哀悼日，悼念空難中遇難的所有國(guó)家的公民,。
5
民航局：18時(shí)前暫時(shí)停飛波音737-8

鑒于兩起空難均為新交付不久的波音737-8飛機(jī),，且均發(fā)生在起飛階段，具有一定的相似性,，本著對(duì)安全隱患零容忍,、嚴(yán)控安全風(fēng)險(xiǎn)的管理原則，為確保中國(guó)民航飛行安全,，3月11日9時(shí),，民航局發(fā)出通知，要求國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航空公司于2019年3月11日18時(shí)前暫停波音737-8飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行,。
民航局將聯(lián)系美國(guó)聯(lián)邦航空局和波音公司,，在確認(rèn)具備有效保障飛行安全的有關(guān)措施后，通知各運(yùn)輸航空公司恢復(fù)波音737-8飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行,。
6
波音737MAX交付中國(guó)航司已超60架
截至2019年1月,，波音737MAX系列飛機(jī)已經(jīng)交付350架，訂單數(shù)達(dá)到5077架,。
目前波音737MAX交付中國(guó)航司的數(shù)量已超60架,，國(guó)內(nèi)多家航空公司均接收了737MAX機(jī)型，如廈門航空公司接收9架,、深圳航空公司接收5架,、山東航空公司接收6架、海南航空公司接收7架、南方航空公司接收16架,、中國(guó)航空公司接收14架,、東航航空公司接收13架。

埃航遇難乘客身份

失速的波音737Max-8
最后時(shí)刻客機(jī)突然高速猛飛,？
失事原因尚未明確,。客機(jī)制造商美國(guó)波音公司的聲明說(shuō),，準(zhǔn)備派技術(shù)人員前往埃塞,，為空難調(diào)查提供協(xié)助。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)宣布派遣4人協(xié)助調(diào)查,。
波音公司關(guān)于埃塞俄比亞航空302航班的聲明

媒體報(bào)道,，當(dāng)天能見(jiàn)度良好。
追蹤全球航班飛行狀況的專業(yè)網(wǎng)站“24小時(shí)飛行雷達(dá)網(wǎng)站”說(shuō),，失事客機(jī)起飛后垂直速度不穩(wěn)定,。

“24小時(shí)飛行雷達(dá)網(wǎng)站”紀(jì)錄的埃塞俄比亞737MAX最后的飛行數(shù)據(jù)
航空知名博主“歡樂(lè)云端之上”發(fā)布信息說(shuō)，從失事客機(jī)最后的飛行數(shù)據(jù)表明,，墜機(jī)前最后兩分鐘，飛機(jī)高度在8000英尺左右,，最高8600英尺,，速度迅速?gòu)?50節(jié)增加到383節(jié)，此速度已超出了737MAX的最大飛行速度,。
這架失事客機(jī)只飛了1200小時(shí)
據(jù)報(bào)道,，波音737Max-8自2017年才在全球投入商業(yè)運(yùn)行。去年7月,，埃塞俄比亞航空公司剛剛引進(jìn)該機(jī)型,。

埃塞航空首席執(zhí)行官加布雷馬里亞姆說(shuō)，這架客機(jī)于2018年11月中旬交付給埃塞俄比亞航空公司,，飛行時(shí)間僅為1200小時(shí),，最近一次維護(hù)在2019年2月4日。
去年10月印尼獅航墜毀的同型客機(jī)
只飛了800小時(shí)
去年10月29日清晨,，印度尼西亞獅航一架編號(hào)JT610的波音737Max-8客機(jī),，起飛13分鐘后便墜毀于爪哇島外海，機(jī)上189人遇難,。

印尼獅航的這架失事客機(jī),，去年8月15日才第一次營(yíng)運(yùn)，僅有800小時(shí)的飛行時(shí)數(shù),。
印尼空難原因仍在調(diào)查,。波音方面說(shuō)，已提供安全執(zhí)飛737MAX8型飛機(jī)的所有信息，對(duì)737MAX系列飛機(jī)的安全性能有信心,。
美國(guó)聯(lián)邦航空管理局
曾對(duì)這一機(jī)型發(fā)布緊急適航指令
波音737MAX型客機(jī)在印尼發(fā)生的墜機(jī)事故后,，去年11月7日，波音公司向全球737MAX機(jī)型的運(yùn)營(yíng)商發(fā)布公告警告,，該系列飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng),，存在讀數(shù)輸出錯(cuò)誤的問(wèn)題，可能會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)自行大角度俯沖并墜落,。
聲明說(shuō),，波音公司已向相關(guān)航空公司發(fā)出警告：飛機(jī)俯沖的問(wèn)題只會(huì)在手動(dòng)飛行時(shí)發(fā)生；且錯(cuò)誤地輸出迎角傳感器（AOA）,，導(dǎo)致飛機(jī)傾斜10秒,。
美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）當(dāng)天也發(fā)布緊急適航指令：“迎角傳感器錯(cuò)誤的輸出數(shù)據(jù)，可能會(huì)使水平穩(wěn)定器向下傾斜飛機(jī)機(jī)頭,，使飛機(jī)難以控制,。”FAA要求相關(guān)運(yùn)營(yíng)商依照波音公司的公告執(zhí)行操作,，修改飛行手冊(cè),。
彭博社說(shuō)，這能解釋印尼失事飛機(jī)為何以如此高的速度急墜入海,。
此外,，就在印尼獅航這架航班失事前一天，另一架客機(jī)剛更換掉了這個(gè)所謂的“攻角傳感器”,，因?yàn)樗皫滋煲彩ъ`過(guò),。