他透露，首飛之后,，全體人員正在進(jìn)行第二階段的強(qiáng)度試驗(yàn)——“高載試驗(yàn)”,。

楊海介紹，飛機(jī)從地面滑行爬升,，到空中飛行,，到降落觸地“砰”的那一瞬間，它的不同結(jié)構(gòu)可能經(jīng)受各種各樣的載荷，“所有這些載荷,，在地面我們都要模擬到這架飛機(jī)上去,，看看結(jié)構(gòu)有沒(méi)有出現(xiàn)意外破壞或永久性的變形，是否達(dá)到設(shè)計(jì)的預(yù)期,。如果沒(méi)有意外損傷,，沒(méi)有永久性的變形，而且符合設(shè)計(jì)預(yù)期,，那么強(qiáng)度測(cè)試就通過(guò)了,，就可以起飛了。

據(jù)透露,，C919飛機(jī)首飛前,，工程師們花了240多天的有效時(shí)間，來(lái)給大飛機(jī)做“體能測(cè)試”,。C919的“體檢項(xiàng)目”點(diǎn)達(dá)到1.3萬(wàn)多個(gè),，測(cè)試了在不同載荷下這些點(diǎn)的強(qiáng)度數(shù)據(jù)。

楊海說(shuō),，首飛前,，C919飛機(jī)的大部分項(xiàng)目只做到使用載荷，而首飛后,，要全部做到高載的標(biāo)準(zhǔn),。何為“高載”?他解釋，“比方說(shuō),，我能扛100斤,，這時(shí)再乘以1.5的系數(shù)，就是150斤,，高載就是我要扛到這150斤,。”

對(duì)于大飛機(jī)“體能測(cè)試”的另一關(guān)鍵——“疲勞試驗(yàn)”,，楊海透露,，C919飛機(jī)的疲勞試驗(yàn)機(jī)還在制造中，預(yù)計(jì)2018年到2019年之間將開(kāi)始試驗(yàn),，“疲勞就是測(cè)試能承受多少次的能力(飛行),。按規(guī)定，首飛之后,，進(jìn)入試飛階段,，一般在兩年時(shí)間內(nèi)要開(kāi)始疲勞試驗(yàn)?！?/p>

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