原標(biāo)題:成都在下沉,！最快一年下陷1.4厘米原因?yàn)楹危?/p>
四川在線消息(劉臘英趙榮美記者郝勇) 2014年7月9日，成都暴雨致武侯區(qū)棕樹南街一處停車場發(fā)生塌陷事故,，4輛轎車連同地面上的幾棵大樹一同墜入數(shù)米深的基坑內(nèi),。
2015年7月9日傍晚，成都市二環(huán)路北三段一小區(qū)發(fā)生地面塌陷事件,，索性未造成人員傷亡,。
2016年3月6日下午，成都市雙化街發(fā)生路面塌陷事故,。事發(fā)時(shí),，一輛出租車陷入坑中，尚無人員受傷情況,。
……
近年來類似的新聞層出不窮,，但是究竟原因何在?高層建筑,、地鐵，在成為一座現(xiàn)代城市的“標(biāo)配”的同時(shí),，是否也在威脅著城市的地表安全?
近日,，記者帶著這些問題走進(jìn)了四川省第三測繪工程院，聽他們來講講這些埋在地下的事兒,。
紅色是形變速率大的地方，綠色形變速率小,，黃色是形變速率中間的地方
成都沉降最快最大的地方是1.4厘米/年
根據(jù)《四川省“十二五”基礎(chǔ)測繪發(fā)展規(guī)劃》制定的目標(biāo)和任務(wù),，以及四川省測繪地理信息局工作安排，由四川省第三測繪工程院負(fù)責(zé)重點(diǎn)區(qū)域地表形變監(jiān)測項(xiàng)目任務(wù)實(shí)施,，省第三測繪工程院工程師孫曉鵬是該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人,。從2013年至2015年，他一直在參與成都,、綿陽,、樂山和都江堰4個(gè)城市的地面沉降監(jiān)測工作。
孫曉鵬介紹,，重點(diǎn)區(qū)域地面形變監(jiān)測工作從2013年開始實(shí)施,，我們主要以高分辨率雷達(dá)影像COSMO-SkyMed為數(shù)據(jù)源，采用永久散射體雷達(dá)干涉測量技術(shù)(PS-InSAR)完成對成都,、綿陽等4個(gè)城市的監(jiān)測，監(jiān)測精度可達(dá)到毫米級,。
“我們發(fā)現(xiàn)這四個(gè)城市中,，成都市的地面沉降速率是最大的?！睂O曉鵬告訴記者,。
以年沉降量來表示形變速率，在歷時(shí)兩年的監(jiān)測時(shí)段內(nèi),，綿陽市,、樂山市、都江堰市主城區(qū)總體沉降量不大,，成都的年沉降量最大的是2.2厘米/每年,，最小的是-2.8厘米。
追其原因,，孫曉鵬說：“主要造成成都市地面沉降的原因是人為原因,，就是房地產(chǎn)的開發(fā)和地鐵的修建?！苯陙?，成都以每年新開建一條地鐵線路的速度在進(jìn)行地鐵的建設(shè),，同時(shí)房地產(chǎn)的建設(shè)也非常迅速。這些頻發(fā)活躍的城市建設(shè)活動是造成成都地面沉降的主要原因,。
通過監(jiān)測發(fā)現(xiàn),，地鐵穿過的地區(qū)形變速率要明顯的高于其他地區(qū)，“形成一個(gè)凹的感覺,，地鐵線路在盾構(gòu)之后會有一個(gè)較周圍更大的地面沉降”,。另一方面，由于高層建筑物建設(shè),，地基施工需要抽地下水,，同時(shí)，建筑建成之后樓會有自重,，也是造成地面沉降的原因,。
孫曉鵬說，成都平原自西向東沉降速率逐漸增大,。
對此,，孫曉鵬給予了科學(xué)的解釋。他介紹,，這主要可能存在3個(gè)方面的原因：
——成都平原處于擠壓環(huán)境中,，成都西側(cè)受逆沖作用的影響呈現(xiàn)抬升趨勢，東側(cè)呈現(xiàn)沉降趨勢,。
——成都自西向東地下水由富水區(qū)變?yōu)樨毸畢^(qū),，地下水量的減少同樣會導(dǎo)致沉降。
——成都市東側(cè),，尤其龍泉驛區(qū)近年房地產(chǎn)開發(fā)活動頻繁,，新建樓盤增加地面承載負(fù)荷，易誘發(fā)沉降,。因此,，三重因素疊加導(dǎo)致呈現(xiàn)西抬東降的格局。近年成都地鐵建設(shè)活動活躍,，沿在建地鐵施工線路,，呈現(xiàn)十分明顯的沉降趨勢。
“每年沉降最大的地方是1.4厘米,，最小的地方是0.05厘米,，監(jiān)測范圍中96%的數(shù)據(jù)沉降量都很小，且數(shù)據(jù)都在這個(gè)范圍之間,?！睂O曉鵬說，“所以總體來說,，成都市形變量是小的,，其地面沉降是處于安全范圍內(nèi)的,。”
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